體壇周報全媒體記者 王錚

每一項運動在其領(lǐng)域幾乎都有著屬于自己的“大滿貫”級別的賽事，馬拉松自然也不例外。從2006年起，世界馬拉松大滿貫頂級巡回賽成立，除了田徑世錦賽和夏季奧運會的馬拉松比賽外，還包括六項城市大滿貫賽事——2006年被授予的波士頓馬拉松、倫敦馬拉松、柏林馬拉松、芝加哥馬拉松和紐約馬拉松，以及2013年新增的東京馬拉松。可以說，在每一位跑者的馬拉松賽事夢想清單上，這六場城市大滿貫賽事都是必不可少的。

隨著近幾年中國在馬拉松項目上的發(fā)展，2019年5月，世界馬拉松大滿貫聯(lián)盟、中國田徑協(xié)會、成都市人民政府、萬達集團共同宣布成都馬拉松成為世界馬拉松大滿貫聯(lián)盟的候選賽事，將進入長期評估程序。而在這樣的背景下，北京時間10月27日，第一次以“大滿貫候選賽”身份亮相的2019成都馬拉松賽在成都金沙遺址博物館鳴槍開跑。

成都馬拉松雖然2017年才首次創(chuàng)辦，但是賽事規(guī)模和國際影響力迅速攀升，比賽每年都有著不同的改變以及升級，今年就首次增加了競速輪椅馬拉松項目。

世界馬拉松六大滿貫賽事均設(shè)置競賽輪椅馬拉松項目，中國選手代云強在今年倫敦馬松比賽中憑借最后兩公里的沖刺，連超4人獲得第四名，創(chuàng)造了他在倫敦馬拉松的最高名次，同時收獲了相應的世界馬拉松大滿貫系列賽積分。而在本次成都馬拉松競速輪椅項目上，中國選手包攬了男女兩項冠軍——金華以1小時28分11秒獲得男子組冠軍，周召倩則以1小時51分50秒獲得了女子組冠軍。賽后，男子冠軍金華表示：“這次成都馬拉松是國際上一個比較高端的賽道，其實每個部分都很艱難，不過我們也是勇于接受挑戰(zhàn)的。”而金華也給成馬打了滿分，“我參加過很多國際馬拉松賽事，成馬可以位居前列。”

同樣給成都馬拉松打出高分的還有全馬項目男子組國內(nèi)冠軍楊紹輝，他給本次比賽打出了9.5分的高分（10分滿分）。楊紹輝在今年的田徑世錦賽男子馬拉松項目上奪得了第20名的成績，而去年就曾參賽的他，認為今年的賽道更好，沒有給的0.5分則是因為途徑了一座公園，有一些彎道和小坡，會影響一些配速。當然，這樣的難度對于馬拉松選手而言也并非都是壞事，全馬女子項目國內(nèi)冠軍史立瑩就表示賽道雖然有難度，但是如果全是直路也缺少挑戰(zhàn)。

其實，在賽道設(shè)計方面，成馬組委會結(jié)合2018年的賽事經(jīng)驗，在今年的道設(shè)計上進行多處優(yōu)化，對賽道的每一處關(guān)鍵節(jié)點都進行了細致的分析和研判，力求通過前期線路優(yōu)化及各個時間節(jié)點管控，力求減少和減低可能造成的影響。據(jù)組委會介紹，今年的成馬賽道把出發(fā)后2公里內(nèi)金陽路-金鳳路-清江西路連續(xù)3個彎道，調(diào)整為沿中環(huán)路直行至優(yōu)品道廣場，這樣選手出發(fā)后可一路向前。在吉慶五路折返、吉慶三路折返、天府一街折返和桂溪公園東區(qū)回頭急轉(zhuǎn)彎也在2019成都馬拉松賽道中相應優(yōu)化，“這樣有助于跑者提高成績。”參與賽道設(shè)計的工作人員介紹說。

這樣的改變在成績上也有所體現(xiàn)。在總成績方面，來自埃塞俄比亞的選手包攬了男子前三，WONDESEN FELEKE ZEGEYE以2小時09分52秒獲得了此次成都馬拉松男子組的冠軍，女子組冠軍由來自來自埃塞俄比亞的Yenenesh Tilahun DINKESA以2小時29分05秒獲得，第二名和第三名由來自埃塞俄比亞和肯尼亞的選手獲得。值得一提的是，無論是WONDESEN FELEKE ZEGEYE還是Yenenesh Tilahun DINKESA都創(chuàng)造了個人最好成績，其中剛剛從半程馬拉松項目轉(zhuǎn)為全馬不久的DINKESA，還打破了去年由中國選手李芷萱創(chuàng)造的2小時36分16秒的成馬女子組最好成績。可以說成都也算是這兩位埃塞俄比亞選手的福地。

隨著2019成都馬拉松的落幕，關(guān)于“大滿貫賽事”晉升的問題自然也會再次被提及。在賽后的采訪中，世界馬拉松大滿貫聯(lián)盟主席Tim Hadzima對于今年的賽事給予了充分的肯定，至于賽事還有哪些進步空間，他則表示成馬還可以吸引更多的世界高水平跑者前來參賽，而這也是世界馬拉松大滿貫聯(lián)盟可以幫助成馬的地方，同時也是成馬晉升“大滿貫賽事”路上必要的事情。不過，Tim Hadzima也表示在各方的努力下，他相信成馬會辦的越來越好，未來可以達成這一夢想。