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當地時間9月7日，F1意大利大獎賽排位賽在蒙扎賽道進行。盡管在第三節中出現了七人未過線的情況，但上一站為法拉利拿到賽季首冠的勒克萊爾繼續幫助車隊捍衛主場榮譽，職業生涯第四次拿到桿位。他的隊友維特爾獲得第四，二、三名被梅奔車隊的漢密爾頓和博塔斯占據。

排位賽第一節，勒克萊爾開局不利，反而是雷諾車隊的霍肯伯格表現亮眼，以1分20秒155的成績暫列榜首。不過這一成績隨后被勒克萊爾反超，他刷出1分20秒126的成績將霍肯伯格擠下了頭名的位置。而此時維斯塔潘仍然沒有做出有效成績，他因為更換引擎會在本站被罰至隊尾發車，這也從一定程度上影響了他在排位賽的斗志。賽點車隊佩雷茲的賽車直接停在了賽道邊，導致賽道出動紅旗，之后維斯塔潘的賽車失去了動力，也提前結束了排位賽的爭奪。這一階段還有格羅斯讓、拉塞爾、庫比卡被淘汰。

排位賽第二節開始后，漢密爾頓率先發力，做出1分19秒760的成績暫列榜首。不甘示弱的勒克萊爾迅速完成超越，將圈速提升到了1分19秒553。不過漢密爾頓在最后時刻又將這一數字更新，以1分19秒464的成績再次反超，上升到第一位。吉奧維納茲、馬格努森、科維亞特、諾里斯和加斯利被淘汰，萊庫寧壓線進入第三階段。

進入排位賽第三節，各大車隊也紛紛在第一時間出動，準備開始桿位的爭奪。然而中途萊庫寧的賽車撞上防護墻，導致賽道上出動紅旗，所幸他人無大礙。比賽恢復正常后卻出現了極其戲劇性的一幕——在最后一個飛馳圈中，由于大家都想靠后搶尾流的優勢，導致賽道上所有賽車都在不斷讓車。最終由于出場圈速度受限，除了勒克萊爾和塞恩斯，其他的車手竟無一人及時過線。勒克萊爾以這種出人意料的方式得了桿位。比賽的最后一圈也將在賽后接受官方調查。

文/劉七七