體壇周報全媒體記者畢陌報道

接上一篇: 英甲伯里隊死亡驗尸報告①:人力成本飛漲壓垮駱駝

2013年，房產(chǎn)商戴伊買下了當時在英乙的伯里隊，兩年之后，伯里拿到了創(chuàng)俱樂部隊史紀錄的85分，從英乙返回英甲。在那一年，戴伊旗下的梅德科公司租下了伯里球場下邊的一個停車場，這個停車場有總計近260個車位，被梅德科公司以9995英鎊每個車位的價格轉租給了投資人，梅德科公司承諾，在未來的5年內(nèi)，這個停車場能夠給投資人每年9%的投資回報率。

然而4年之后，伯里俱樂部被逐出英格蘭的職業(yè)聯(lián)賽，梅德科也因為財務問題而被托管。投資人發(fā)現(xiàn)高價買下的停車場根本沒能給他們帶來什么收入。

根據(jù)梅德科公司的托管報告，伯里球場停車場的投資人每年理應收到23.2萬英鎊的投資回報，然而目前梅德科公司還拖欠了投資人19萬英鎊。

伯里俱樂部外的車位

搞出一筆糊涂賬的俱樂部前主席戴伊

這個停車場是伯里俱樂部混亂財務狀況的縮影。英格蘭的低級別俱樂部因為商業(yè)化程度低，收入不足，因此需要通過各種各樣的投資杠桿籌集資金，造成了俱樂部及俱樂部老板混亂的財務賬目。

2018年末，戴伊以1英鎊的象征性價格將俱樂部賣給了建筑商戴爾。然而進入了2019年，在英乙賽場上順風順水的伯里已經(jīng)處于破產(chǎn)的邊緣，和博爾頓一樣，球員的工資一度被拖欠。

7月，伯里俱樂部的債權人聚在一起，討論如何讓伯里俱樂部通過“自愿破產(chǎn)程序”（Company Voluntary Agreement，英國公司法中的一個破產(chǎn)程序），以討回伯里俱樂部所欠的債務。得出的協(xié)議是，“非足球債權人”可以得到一部分的償還，不過只有100萬英鎊，只有所欠總債務的四分之一。

然而這個“自愿破產(chǎn)程序”并沒有得到英國稅務部門的批準，原因是伯里俱樂部的的主要債權人是戴爾以及戴爾家族所控制的公司，他們能夠在債權人會議中利用投票權強行通過方案。

新老板戴爾

因為伯里隊混亂的財務狀況，在伯里被驅逐前幾小時，這個俱樂部的最后一根救命稻草——C&N體育分析咨詢公司退出了對伯里的收購。這家公司的擁有者之一羅里·坎貝爾是個名門之后，他的父親阿拉斯泰爾·坎貝爾是布萊爾內(nèi)閣的公關部長。

然而在做了財務盡職調(diào)查（due diligence）后，C&體育分析咨詢公司退出了對伯里俱樂部的收購，原因是伯里俱樂部的財務狀況實在是太不透明。尤其是一筆價值370萬英鎊的俱樂部主場抵押款非常可疑。俱樂部老板戴爾曾在采訪中告訴《衛(wèi)報》，這筆抵押款光是一天的利息就有1500英鎊。

高利貸讓伯里俱樂部的財務狀況舉步維艱，根據(jù)最近一個公開的財務年報，伯里俱樂部在2016-2017這個財務周期，總收入460萬英鎊，但光是運營支出就有280萬英鎊。

伯里北區(qū)的工黨議員弗里思表態(tài)，他將在英國議會針對目前英國俱樂部的管理提出質詢。“對于俱樂部擁有者我們必須要建立一個更嚴格的考核系統(tǒng)。現(xiàn)在英國足球界的事實是: 一部分搞金融投資的人的利益大于俱樂部和球迷，這體現(xiàn)了我們英國的俱樂部運營已經(jīng)遠遠背離了足球運動本質。”在伯里被逐出職業(yè)聯(lián)賽之前，弗里思準備拯救伯里的俱樂部投標人之一，目前弗里思正在努力，讓伯里于2020年恢復職業(yè)聯(lián)賽的資格，重新從第四級別的英乙打起。

當?shù)刈h員準備拯救伯里隊