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8月17日上午8時，2019中國新能源汽車?yán)﹀\標(biāo)賽·京津冀站在天津濱海一號酒店開啟了第二比賽日的征程。

本賽段定速拉力賽起點為濱海一號酒店，途徑泰達(dá)航母公園，一路向北橫穿唐山，終點為河北省遵化市經(jīng)濟(jì)技術(shù)開發(fā)區(qū)充峰充電站（首星公司），賽段全長161.72公里。賽程中設(shè)置了1個選手打卡點。

離開了美麗的天津濱海新區(qū)，車手們抵達(dá)的是完全不同體驗的遵化。遵化市素有“畿東第一城”之稱。境內(nèi)有清東陵、古長城2處世界文化遺產(chǎn)，4A級旅游景區(qū)萬佛園，2A級旅游景區(qū)鷲峰山、上關(guān)湖、臥龍山等。優(yōu)美的景色同樣吸引了選手們駐足，在時間相對充裕的情況下，選手們在確保把車停至安全地點后，相繼下車拍照，欣賞沿途美景。

所謂定速拉力賽，其實并不是傳統(tǒng)意義上的比誰“快”，而是比誰“準(zhǔn)”。它是以比賽實際用時與目標(biāo)設(shè)定時間的差異的絕對值，以及違規(guī)罰時之和為比賽總用時。時間少者名次列前。在5個多小時的定速巡航后，車手們陸續(xù)抵達(dá)終點，各項成績也隨之紛紛出爐。純電組本賽段排名第1位的是寶馬i3的田小童/歷宇，而混合組的賽段第1名則是駕駛比亞迪·唐的張福生/陳明霞。第二比賽日下午，加速賽繼續(xù)進(jìn)行，不同品牌汽車在短距離內(nèi)的沖刺，彰顯了極高的性能。而車手們在倒計時后的起跑反應(yīng)，也能展現(xiàn)出其人車合一的熟練度。

晚間的沙龍極為精彩。中汽摩聯(lián)賽事運(yùn)營有限公司副總經(jīng)理王小剛，比亞迪汽車天津大區(qū)經(jīng)理馬湘徽等嘉賓登場，侃侃而談，與車友們分享了關(guān)于新能源拉力賽、比亞迪等品牌在新能源汽車方面的創(chuàng)新之處。

“我們的未來比賽方向，就是維持、提升趣味性，當(dāng)然也要保持住公平公正，”王小剛表示。他也希望車手們樂于參與，樂于推廣新能源賽事，成為該項賽事的“大使”。

馬湘徽則表示，比亞迪在新能源領(lǐng)域的突破，就是迎合國家戰(zhàn)略，助力國家從汽車大國向汽車強(qiáng)國邁進(jìn)。“2018年以前，新能源汽車是小眾群體，大家聊的是續(xù)航能力，現(xiàn)在聊的已經(jīng)是怎么玩車了，”馬湘徽說。“不加一滴油”成為了現(xiàn)場交流的話題之一，現(xiàn)場車主表示，現(xiàn)在的新能源車?yán)m(xù)航能力強(qiáng)，且充電配套設(shè)施在全國已經(jīng)比較完善，即便從深圳開到西藏都沒問題。在現(xiàn)場眾多的比亞迪車主交流中，這一現(xiàn)象也得到了佐證。難怪比亞迪新能源汽車如今在京津冀地區(qū)的銷量無可匹敵，連續(xù)斬獲了北京、天津、河北地區(qū)的7項銷量大獎。

作為資深車手，同時也是新能源汽車設(shè)計學(xué)者的趙強(qiáng)介紹了自己連續(xù)多年參賽的感受，并向大家分享了賽事體驗。他還力邀大家在體驗完京津冀站后，再去湖南感受環(huán)洞庭湖站的比賽。

論壇結(jié)束后，組委會分別向天津段、河北段的賽事前3名頒發(fā)了獎狀和獎盤。第三賽段，選手們將駕駛愛車行駛至京津冀站終點北京密云邑仕莊園，并參加頒獎晚宴，賽事精彩繼續(xù)，敬請期待！

文/麥芽