體壇周報全媒體特約記者 茅為安

F1英國站，稱得上2019賽季至今最精彩的大獎賽。除了梅賽德斯的“內戰”之外，勒克萊爾與維斯塔潘的“宿敵之戰”在奧地利之后，很快就上演了第二場。這一次，雙方的爭奪在火爆程度上超過了在紅牛環時，而且又一次發生了碰撞。但是，這一次的賽會干事恰如其分地遵循了“讓他們比賽”的新態度。可惜的是，安全車的出現，讓兩名未來骨干之間的直接較量沒有分出勝負。

紅牛領隊霍納在上周末的比賽前表示，他認為在當前的狀態下，維斯塔潘比漢密爾頓更出色。這樣的評論是否過于主觀暫且不論，可以肯定的是荷蘭人手感極佳，幾乎有一股不可阻擋的殺氣?；蛟S真的如霍納所說，若非沒有被維特爾追尾，維斯塔潘或許真的有機會以第二名完賽。

但是，天有不測風云。就在那一瞬間，維特爾仿佛被2010年在土耳其時的自己“附體”。而與近期其他失誤不同的是，德國人這一次很直接地向年輕的對手道歉，而且承認是他“判斷錯誤”。

一年前在漢密爾頓的家門口，維特爾取得一場酣暢淋漓的勝利，帶著極大的士氣投入之后的德國大獎賽。沒想到，他卻陰溝翻船，而那場比賽被廣泛認為是世界冠軍爭奪的轉折點。再次來到銀石，德國人的經歷發生了一百八十度的轉變，而一個多星期之后，又將去到他的主場——霍根海姆。

都說“觸底反彈”，上周日是維特爾本賽季第一次沒能拿分，還因為撞車而被罰十秒。這怎么說也該是這位四屆世界冠軍在2019賽季前半程的谷底了，至于他能否在霍根海姆實現強力反彈，只能拭目以待了。

上周六的排位賽結束后，法拉利領隊比諾托重申，在“50對50的條件下，維特爾依然能享有優先權”，因為一方面德國人積分領先，另一方面他更有經驗。但同時，意大利人也承認勒克萊爾正隨著對賽車和車隊越來越適應，發揮得越來越好，而且“法拉利不會放棄支持他”。

冥冥之中，摩納哥人成了維特爾追尾維斯塔潘的最大受益者，讓他拿到原本看似已經丟失的第三名。而收獲了15分之后，他與隊友的分差縮小到只剩3分?；蛟S很快，至少有一個困擾法拉利半年的問題將自動迎刃而解。

值得一提的是，就在法國大獎賽因為缺乏戰斗和超車而使F1飽受抨擊后，奧地利和英國的連續兩場比賽帶來了一切激動人心的元素，而這兩條都是經典的舊式賽道，不禁讓人對接下來的霍根海姆、亨格羅林、斯帕、蒙扎、領鹿、英特拉格斯充滿期待。