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經(jīng)過7個競賽日的激烈角逐，3月22日中午，蜈支洲島杯2019第十屆環(huán)海南島國際大帆船賽半環(huán)組比賽鳴金收帆。14時起，各賽隊陸續(xù)抵達海口市國家帆船基地公共碼頭。

海南體育職業(yè)技術(shù)學院大帆船隊、清水灣游艇會南舶航海帆船隊、鑫茂榮信財富68兄弟隊分獲陵水-海口拉力賽IRC4組、IRC5組、IRC6組冠軍，并將各自組別的總成績冠軍收入囊中。

近岸航行賽隊大獲全勝

獲得陵水-海口拉力賽IRC4組前六名的賽隊分別是海南體育職業(yè)技術(shù)學院大帆船隊、達仁航海隊、中帆·漢唐隊、頑主隊、北京陽帆&寧波東錢湖逸帆航海帆船隊、長橋建設(shè)隊。有趣的是，這也恰恰是他們在總積分榜上的最終排名。

3月22日上午9時7分13秒，海南體育職業(yè)技術(shù)學院大帆船隊在耗時20小時7分13秒后率先沖過設(shè)于木蘭頭以南5海里開闊水域的終點線，僅僅7分25秒后，頑主隊便成為第二支撞線的賽隊。不過由于頑主隊賽船的理論性能較高，在修正系數(shù)后，他們僅獲得陵水-海口拉力賽第四名，海南體育職業(yè)技術(shù)學院大帆船隊則力壓達仁航海隊獲得冠軍。

雖然由于球帆“爆掉”而在海口站比賽中表現(xiàn)平平，但在三段拉力賽中，擁有多名前帆船帆板國家隊成員的海南體育職業(yè)技術(shù)學院大帆船隊發(fā)揮穩(wěn)定，獲得兩個亞軍、一個冠軍。船長邱勇表示，在陵水-海口拉力賽中，本隊的10名船員自始至終沒有休息，全隊一直保持著全員上崗的狀態(tài)，“我們?nèi)俚年P(guān)鍵是選擇了近岸航線，距離陸地最遠時也就二三十海里。有不少賽隊最遠時已距離陸地五六十海里，或許外面的風稍大一點兒，但由于航程明顯增加，也可能會得不償失。”邱勇透露，本隊領(lǐng)先優(yōu)勢最明顯時已甩開頑主隊三四海里，“不過今天凌晨5點多的時候，我們的球帆又被風給刮破了，嚴重影響了之后的航速，所以沖線時僅領(lǐng)先頑主隊0.3海里。”

無獨有偶，獲得陵水-海口拉力賽IRC4組亞軍的達仁航海隊，走的也是近岸航線。均選擇了遠離陸地航線的頑主隊和長橋建設(shè)隊，在修正系數(shù)后僅分列第四和第六。

IRC5組總成績冠亞軍積分相同

IRC5組的總成績冠軍之爭極為激烈。此前僅相差1分的清水灣游艇會南舶航海帆船隊和華潤石梅灣帆船隊誰能在陵水-海口拉力賽中戰(zhàn)勝對手，誰就能笑到最后。結(jié)果，清水灣游艇會南舶航海帆船隊力壓對手獲得本段拉力賽冠軍。

在海口站比賽和三段拉力賽中，清水灣游艇會南舶航海帆船隊和華潤石梅灣帆船隊均獲得兩個冠軍、兩個亞軍，其最終積分都是6分。根據(jù)競賽規(guī)程，清水灣游艇會南舶航海帆船隊憑借陵水-海口拉力賽冠軍獲得了IRC5組總成績冠軍。

清水灣游艇會南舶航海帆船隊船員盧成勇表示，這個總成績冠軍來之不易，是全隊所有成員不拋棄、不放棄的結(jié)果，“海口站比賽和海口-萬寧拉力賽，我們都輸給了華潤石梅灣帆船隊，當時對手距離總成績冠軍已經(jīng)很近了。不過我們并沒有心灰意冷，而是下定決心要打兩場翻身仗，結(jié)果真的完成了翻盤，可以說是有志者事竟成。”

華潤石梅灣帆船隊船長梁亞玉透露，本隊之所以在陵水-海口拉力賽中失利，很大程度上是受球帆在3月22日清晨6時許突然被風刮壞的影響，“20節(jié)的強陣風把我們的球帆毀掉了，之前我們的優(yōu)勢還是比較明顯的，航速也能達到10節(jié)，但球帆出問題后，航速下降至六七節(jié)，因此在最后5個小時的航行中被對手超越。”

由于周六福女子隊和UU航海隊先后退賽，鑫茂榮信財富68兄弟隊輕松獲得陵水-海口拉力賽IRC6組冠軍。在總積分榜上，包攬海口站比賽和三段拉力賽冠軍的他們一騎絕塵。