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3月17日，蜈支洲島杯2019第十屆環(huán)海南島國際大帆船賽迎來重頭戲：Dubois50組、IRC1-3組共36支賽船從海口起航，開啟海口-三亞-海口全環(huán)離岸賽激烈爭奪。

多艘賽船搶航，強(qiáng)強(qiáng)對決拉開序幕

上午8點鐘，各賽隊早早來到碼頭，將飲水、食物等物資搬上帆船，參賽船員與岸隊揮手告別。以賽船居多的IRC1組在昨天場地賽發(fā)揮受限，今天迎來大展拳腳的決勝時機(jī)。昨天港內(nèi)賽斜拉支索斷裂的升洋隊，已將支索更新，排除了后顧之憂，而友寶號的油水分離器問題也順利解決，搖擺龍骨在遠(yuǎn)洋賽事中的優(yōu)勢將顯現(xiàn)威力。

10：00離岸賽起航線打開后，各賽隊拼搶位置、分秒必爭，包括升洋隊等在內(nèi)的多艘賽船搶航被召回，火藥味兒十足的起航大戰(zhàn)，讓我們看到接下來幾天的全環(huán)長航賽定是一場強(qiáng)手之間的過招。   

全環(huán)沖線新紀(jì)錄有望誕生

海口起航后，諾萊仕隊一路保持領(lǐng)先，最大速度達(dá)到12.6節(jié)，“我們期待利用起航后的好風(fēng)天氣，先聲奪人。”多次帶隊征戰(zhàn)悉尼-霍巴特帆船賽的諾萊仕隊船長李鴻泉表示，諾萊仕TP52是全碳纖維賽船，特別適合跑順風(fēng)、尾風(fēng)，風(fēng)力在20節(jié)-30節(jié)時，船速能升至風(fēng)馳電掣般的27節(jié)。“另外，我們的船員大都是各省隊的專業(yè)運(yùn)動員，現(xiàn)在正處在新老交替磨合期，希望風(fēng)力穩(wěn)定，我們能提前抵達(dá)三亞。” 資料顯示，諾萊仕隊曾以25小時2分10秒打破了友寶號創(chuàng)下的海口-三亞東線拉力賽紀(jì)錄，新賽季再度歸來更是出手不凡，能否打破全環(huán)前半程紀(jì)錄，令人期待。 

整個全環(huán)賽事，競賽組委會在環(huán)島海域設(shè)置了十個坐標(biāo)點，從海口-三亞共計有四個海上標(biāo)點，賽隊需左舷繞過每一個標(biāo)點，這樣做的原因是保證賽隊盡量遠(yuǎn)離沿岸的漁網(wǎng)、暗礁。另外，如遇緊急情況，裁判組可根據(jù)坐標(biāo)點臨時終止賽事，保證賽事的公平、公正。 

見證海帆賽十年成長的賽事總監(jiān)博納德·邦奴興奮地告訴記者：“由于新航線的設(shè)置、快速船型的加入、以及實力隊伍的傾情參與，今年全環(huán)比賽很可能會出現(xiàn)新的沖線紀(jì)錄，我們也將拭目以待。”

各賽隊距離相當(dāng)，不超兩海里

截至3月17日17:00，諾萊仕隊暫居36支賽隊第一，汕頭隊緊隨其后，友寶號位居第三，深圳海狼號、白浪航海中心·萬寧號、a1Heaven帆船隊·中國移動全球通號、升洋隊、Sailingin迪卡儂·三亞號、同濟(jì)EMBA-尚賽俱樂部聯(lián)隊·海南農(nóng)信號、大連佳海游艇帆船隊均處在同一方陣，前后位置相差不超過兩海里。所有賽隊預(yù)計將在第三標(biāo)點東方附近海域遇到無風(fēng)區(qū)，無風(fēng)區(qū)的范圍可能擴(kuò)大到五十海里，這將是阻礙他們快速到達(dá)三亞的最重要因素。