日前，正在火爆進行的2018年度浙江體壇十佳評選活動中，韓魏以巨大領先優勢名列非奧運項目榜首，當選在即。時值記錄韓魏賽車生涯的傳記文學《韓魏：吉利的勢頭》上市，這也是繼《韓寒：最好的年代》之后，中國賽車人物的第二本傳記文學，極具史料價值和人文價值。

    《韓魏：吉利的勢頭》由作家、記者方肇歷時十年撰寫，詳細記載了韓魏從一個賽車菜鳥起步，在師傅徐浪手把手的指導下開始越野人生。從新秀組年度總冠軍開始高光賽車生涯，勇奪越野系列賽和場地越野錦標賽雙料年度總冠軍，把環塔、大越野、絲綢之路等經典大賽的中國車手總冠軍一個個收入囊中。最近又在達喀爾拉力賽上刷新了單賽段第8的中國車手最好成績記錄，著實掀起了一股賽車旋風。

    不過，書中記載更多的，不是韓魏如何過五關斬六將，而是他一次次割須斷袍走麥城。在賽車的世界里，沒有人能夠隨隨便便成功，韓魏這十年，其實走得異常艱辛，屢屢受挫。只不過他號稱“打不死的小強”，最大的特點是頑強的韌性，在哪里跌倒就在哪里爬起來。東川泥石流他只是無冕之王，尚未奪冠過；環塔他兩度在第一賽段就翻車但最終奪冠；達喀爾僅有一次經驗，且一站遭遇三場大難；絲綢之路最好戰績是季軍，單賽段成績只是全場第二……難能可貴的是，盡管還有這么多的挑戰和艱難險阻等在前面，但韓魏就像是鐵心向佛的玄奘法師，一路向西，百折不回。

    韓魏駕駛的是兩驅巴吉賽車，與現實版的民用吉利汽車只有一點點的形似，那么他還能算是吉利汽車的形像大使嗎？吉利汽車集團副總裁楊學良在序言《吉利的勢頭》中說得非常清楚：其實吉利汽車最初與韓魏賽車聯手，思路非常明晰，那就是打造一個有別于民用版吉利汽車的“吉利賽車”概念，車隊所駕駛的巴吉賽車也無須與某款吉利產品有什么血統或外型上的聯想性。龍生九子，各個不同，長得不一樣根本就不影響血統傳承。我們要的，只是通過韓魏的一次次奪冠、一次次出彩，把吉利品牌的知名度和美譽度做一個面向全社會的發散式推廣。

    中汽摩聯越野委員會主任陸鳴堯一直關注著韓魏的成長經歷，在本書的跋《會當凌絕頂》中點評說：

    韓魏也曾是一只小小鳥，就像他的師傅徐浪也曾經是個懵懂的賽車發燒友一樣。我很欣喜地看到，在韓魏成長的過程中，他與周元福、黃鳳革、李鵬程、鹿丙龍等冠軍車手們斗智斗勇，時而聯袂共舞時而捉對抗衡，捕捉著、演繹著賽車運動的精髓。他們一起成長，又帶出了童振榮、劉雪原、榮盼盼、連吳斌等一大批新銳車手。中國汽摩運動正是有了這些熱血青年一代代的薪火相傳，才有了今日繁榮昌盛、一年幾百場賽事的興旺景象。