文/《體壇周報(bào)》記者小中

普通汽車(chē)的方向盤(pán)一邊都放邊上，或者是放在左邊，或者是放在右邊。而F1賽車(chē)的方向盤(pán)卻放在中間，這是為什么？

F1賽車(chē)方向盤(pán)安在中間。

普通汽車(chē)方向盤(pán)放邊上，有好幾個(gè)理由。

首先是能夠更充分地利用空間。方向盤(pán)在中間的話(huà)，就沒(méi)有多余的空間給乘客了。也就是說(shuō)車(chē)子前部只能放方向盤(pán)，只能坐司機(jī)，而無(wú)法騰出副駕駛位置給乘客了。

第二，是視線問(wèn)題。早在馬車(chē)時(shí)代，駕車(chē)者就習(xí)慣坐在車(chē)子一邊。當(dāng)前方發(fā)生堵車(chē)時(shí)，駕車(chē)者能很方便地向旁邊探出身子，觀察前方的車(chē)隊(duì)到底堵了有多長(zhǎng)。

第三，是安全問(wèn)題。機(jī)動(dòng)車(chē)道絕大多數(shù)都是車(chē)輛雙向行駛，方向盤(pán)安在邊上，駕車(chē)者就處在一個(gè)恰當(dāng)?shù)奈恢茫芨菀椎嘏袛喑鱿喾捶较騺?lái)車(chē)的位置，如果出現(xiàn)險(xiǎn)情，可以及時(shí)加以規(guī)避。

第四，上下車(chē)方便。方向盤(pán)安在邊上，駕車(chē)者上下車(chē)也更為方便。

左舵右行車(chē)。

與普通汽車(chē)不同，F(xiàn)1等賽車(chē)不存在逆向來(lái)車(chē)的問(wèn)題，上下車(chē)方便也是一個(gè)次要問(wèn)題。

嚴(yán)格地從技術(shù)角度考慮問(wèn)題，方向盤(pán)安在中間，駕車(chē)者坐在中間，車(chē)載重量能更均勻、更平衡地分布在車(chē)身上，可以使F1賽車(chē)行駛得更快更安全，更適合高水平的賽車(chē)比賽。

需要補(bǔ)充的一點(diǎn)是，在全世界都以騎馬或乘坐馬車(chē)為代步出行方式的年代，最先存在的是英式的靠左行路法。

為什么要靠左走呢？

這是因?yàn)椋澜缟辖^大多數(shù)人是右手強(qiáng)，也就是說(shuō)右手更有力、更靈活。在上馬時(shí)，一般從馬的左側(cè)上馬，前進(jìn)時(shí)也沿左側(cè)走。

之所以從左側(cè)上馬，是因?yàn)榻^大多數(shù)人是右手強(qiáng)，作為騎士，行軍打仗時(shí)，劍不用，肯定會(huì)佩戴在身體的左側(cè)，需要用時(shí)，右手抽取方便。

上馬時(shí)，左腳先登上馬鐙，右腳一騙腿就上去了，沒(méi)有佩劍的干擾和影響。如果從馬的右側(cè)上馬，肯定得右腳先登上馬蹬，左腿騙腿，佩在身體左側(cè)的佩劍會(huì)影響騙腿的動(dòng)作。另外，絕大多數(shù)人的右手右臂更有力，上馬的那一下，從左側(cè)上，主要用右手輔助撐一下，上得會(huì)更容易。

也正是因?yàn)檫@個(gè)原因，一般而言，騎行車(chē)時(shí)，人們也都習(xí)慣把車(chē)推在自己身體的右側(cè)，從自行車(chē)的左側(cè)騙腿上車(chē)。而自行車(chē)的鏈盤(pán)和鏈條一般都安在車(chē)子的右側(cè)，省得被推車(chē)人磕碰到，或把推車(chē)人的衣服弄臟。

騎馬時(shí)靠路的左側(cè)前進(jìn)，這樣的話(huà)，在決斗時(shí)，右手，也就是拿劍手，就正好對(duì)著從反方向來(lái)的騎手的右手，也就是拿劍手。兩位騎士，都沿著各自的左側(cè)走，相交時(shí)，右手對(duì)右手，方便決斗。

馬車(chē)的情況也類(lèi)似。車(chē)子沿路的左側(cè)行駛，駕車(chē)者坐在馬車(chē)車(chē)轅右前方。如果出現(xiàn)危險(xiǎn)情況，駕車(chē)者可以抽出劍，用右手持劍，跟對(duì)面來(lái)的人搏斗廝殺。

右舵左行車(chē)

18世紀(jì)末，法國(guó)大革命爆發(fā)。1799年，拿破侖時(shí)代開(kāi)始。19世紀(jì)初，拿破侖下了一道命令，將原來(lái)的車(chē)輛靠左側(cè)行駛改為靠右側(cè)行駛。

拿破侖這樣做有兩個(gè)原因：首先，他本人是左撇子；另外，他想遠(yuǎn)遠(yuǎn)地就能發(fā)現(xiàn)對(duì)手是否是敵人。

大多數(shù)人都是右手強(qiáng)，車(chē)輛和馬匹靠道路右側(cè)前行，要想攻擊對(duì)面來(lái)的對(duì)手，右手強(qiáng)的人不能方便地進(jìn)行攻擊，他得先把馬頭或車(chē)頭橫過(guò)來(lái)，才能用右手發(fā)起攻擊，因此就給對(duì)方留出了反應(yīng)的時(shí)間。

法國(guó)采取靠右行駛，也是因?yàn)橛⒎▋蓢?guó)是世仇。英國(guó)主張的，法國(guó)就不同意。而法國(guó)提倡的，英國(guó)肯定也不贊成。于是就有了英式和法式兩種行路規(guī)則，也就是靠左行駛和靠右行駛。

英法兩國(guó)都是先進(jìn)國(guó)家，又有殖民地，于是對(duì)世界上其他國(guó)家的行路方式也產(chǎn)生影響。于是，在這個(gè)世界上，有的國(guó)家靠左行，有的國(guó)家靠右行。

左右都安有方向盤(pán)的車(chē)，在哪個(gè)國(guó)家和地區(qū)都可以通行無(wú)阻了。

目前世界上有233個(gè)國(guó)家和地區(qū)，靠左行駛，也就是汽車(chē)右舵的國(guó)家和地區(qū)有70多個(gè)，主要是英國(guó)以及英聯(lián)邦國(guó)家。剩下的國(guó)家和地區(qū)，汽車(chē)是左舵，靠右行駛，包括中國(guó)大陸。

日本和中國(guó)香港都是右舵車(chē)，靠左行駛。中國(guó)澳門(mén)離香港很近，主要經(jīng)由香港進(jìn)口汽車(chē)，所以進(jìn)口的都是右舵車(chē)，交通規(guī)則也是右舵左行。美國(guó)曾經(jīng)是英國(guó)前殖民地，但為了彰顯自己的獨(dú)立，美國(guó)采取的是左舵右行的規(guī)則。

有些相鄰的國(guó)家和地區(qū)，一個(gè)是左舵右行，一個(gè)是右舵左行，一個(gè)國(guó)家和地區(qū)的車(chē)輛，要進(jìn)入另一個(gè)國(guó)家和地區(qū)怎么辦？

在邊界處，道路會(huì)有一個(gè)斜交叉。左舵右行的車(chē)斜開(kāi)到對(duì)面車(chē)道，靠左行駛。右舵左行的車(chē)斜開(kāi)到對(duì)面車(chē)道，靠右行駛。像中國(guó)新修建的珠港澳大橋，就有這樣的交叉設(shè)置。

不管是右行還是左行，不僅車(chē)輛要遵守規(guī)則，行人也要遵守同樣的規(guī)則。因此，左舵右行的國(guó)家，比如中國(guó)，行人過(guò)馬路時(shí)，為了安全，要先看左側(cè)有無(wú)來(lái)車(chē)，再看右側(cè)有無(wú)來(lái)車(chē)。而右舵左行的國(guó)家，比如英國(guó)，行人過(guò)馬路，要先看右則，再看左側(cè)。