體壇+特約記者海根報道

當地時間1月7日，英國車手劉易斯·漢密爾頓迎來自己的34歲生日。回望過去一年，漢密爾頓全方位拓展事業版圖，賽場內，他在與維特爾爭冠的重壓下展現出驚人的單圈速度和強大的心理素質，成為繼舒馬赫和方吉奧之后，歷史上第三位五次奪得年度總冠軍的車手；賽場之外，他與時尚圈的交集越來越多，也正式推出了與美國服飾品牌的聯名系列，可謂名利雙豐收。

其實漢密爾頓在2018賽季伊始并不走運，因為梅賽德斯奔馳的計算失誤，他將揭幕戰澳大利亞大獎賽的冠軍拱手讓給維特爾，直到第四站阿塞拜疆，才因為博塔斯的爆胎而幸運收獲冠軍。作為英國車手，在銀石賽道完成五連冠的意義不言而喻，但漢密爾頓在發車階段便陷入與法拉利的纏斗中，一度落后至隊尾，雖然最終奮力追至第二位，但沒能登上最高領獎臺還是令他情緒失控，對躍馬的“戰術”多加指責。但漢密爾頓的強大之處就在于壓力和落后情況下的復蘇能力，重拾“愛與和平”的他不僅在維特爾的主場扳回一城，更是在需要拉開積分優勢的關鍵時期，連奪意大利、新加坡、俄羅斯和日本四站冠軍。

“這是我表現最好的一年，”漢密爾頓在加冕五冠王后這樣總結道，“去年（2017）奪冠后，五冠就是我的目標。我在問自己如何才能提高？怎么樣能夠變得更協調、更專注、更好的支配時間？如何變成更全面的車手，不是只待在賽車里，而是在車廠中和團隊、技師有更好的交流。我在今年做到了這一切。”

2018賽季漢密爾頓總共11次拿下桿位，17次登上領獎臺，奪得11冠。雖然獲益于積分系統的調整和分站賽數量的增加，但單賽季突破400分、生涯總得分超過3000分依然是了不起的成就。在歷史紀錄榜上，他以83個桿位領跑；而在勝場輸上，已經完成73勝的他僅次于91沈的舒馬赫。對于和梅奔續約、確定將戰至2020賽季的他來說，再奪取18勝并不是難以達到的目標，畢竟在過去五個賽季中，他都至少拿下了9場分站勝利。同樣在追擊范圍內的還有同一分站賽奪冠數、登上領獎臺總次數、獲得積分場次等等。一年前，33歲的漢密爾頓生涯最大目標還是第五個車手總冠軍，如今年長一歲的他，眼前真的就只剩車王這一個標桿了。

而在圍場之外，漢密爾頓的“跨界事業”依舊風生水起，各大時裝周都可以見到他的身影，與好友內馬爾、小威廉姆斯、威爾·史密斯互動不斷，甚至傳出了與說唱歌手Nicki Minaj的緋聞。漢密爾頓在2018年正式與美國服裝品牌推出聯名系列，在繁忙的賽季之中，他還完成了中國、英國、美國、新加坡等地的“空中飛人”行程。就當外界質疑頻繁的贊助商活動將影響場內表現時，漢密爾頓在新加坡站排位賽送出了本賽季最為驚艷的單圈表演作為回應。

F1競賽總監羅斯·布朗在2018年年末表示，漢密爾頓兼顧賽場內外的表現給他好好“上了一課”，與傳統觀念里車手一心撲在賽道的生活方式不同，34歲的漢密爾頓越來越趨近于“全能體育明星”，并且走得很穩。