特約記者茅為安報(bào)道

2009年夏天馬薩因?yàn)轭^部受傷而需要修養(yǎng)半年時，法拉利第一個想到邀請舒馬赫復(fù)出。但在經(jīng)過兩個多星期的緊張身體訓(xùn)練、卡丁車練習(xí)后，德國人認(rèn)為自己的身體狀況無法達(dá)到比賽要求，婉拒了法拉利的好意，也寧可讓喜歡他的車迷失望?？梢?，他對自我身體狀態(tài)的嚴(yán)格要求。

在任何時候都要以強(qiáng)健的體魄坐進(jìn)賽車，是舒馬赫打破的第一個對F1車手的傳統(tǒng)印象。上世紀(jì)七八十年代的車手們都過著相對滋潤的生活，比賽周末飲酒、抽煙、抽雪茄司空見慣。當(dāng)然，他們明白自己的身體素質(zhì)需要達(dá)到一定的標(biāo)準(zhǔn)。

但當(dāng)舒馬赫踏入F1，立即讓他的對手們見識到身體強(qiáng)健對單圈速度的影響。畢竟哪怕進(jìn)行測試，也同樣消耗體力，而要以法拉利的測試頻率，如果舒馬赫沒有超人般的身體，恐怕也會“事倍功半”。

如今每位車手都有一名形影不離的訓(xùn)練師，不僅陪同指導(dǎo)訓(xùn)練，還制訂嚴(yán)格的飲食安排，也師從舒馬赫。1991年，貝納通的成員在舒馬赫到來后，發(fā)現(xiàn)他的食物都由他帶去的一名訓(xùn)練專家安排，而且會定期抽取他的血樣進(jìn)行分析。測試期間，舒馬赫更是直接把自己的移動迷你健身房搬到賽道上，在完成可能近百圈的工作后繼續(xù)訓(xùn)練。在某種程度上，這也是向他的競爭對手施加壓力。因?yàn)楫?dāng)他們試圖加大訓(xùn)練量時，他仍然領(lǐng)先一步。

現(xiàn)代F1車手能被稱為最健康的運(yùn)動員之一，與他們堅(jiān)持不懈的訓(xùn)練和高度的自律有著很大的關(guān)系。巴頓干脆把自己練成了鐵人三項(xiàng)選手；2017賽季末的哈特利、去年的阿隆索，都在F1和WEC轉(zhuǎn)場，最多時都達(dá)到過八個周末連續(xù)比賽或測試賽車；漢密爾頓看似在業(yè)余頻繁地穿梭于時尚活動，但他從未減少訓(xùn)練的時間，從而保證了他有足夠的體能應(yīng)對飛行和比賽，而且不要忘記，成功轉(zhuǎn)換成素食主義者后，他需要以不同的科學(xué)飲食來達(dá)到其他車手?jǐn)z入的能量水平。

自從舒馬赫14年前成為“七冠王”以來，F(xiàn)1已經(jīng)發(fā)生了翻天覆地的變化。漢密爾頓已經(jīng)五個頭銜在手。而七個世界冠軍、91場勝利的紀(jì)錄終有一天會被打破，這才是賽車進(jìn)步的表現(xiàn)。雖然車王遠(yuǎn)離公眾視線，但是顯然他的賽車精神會永遠(yuǎn)地活躍在賽道上。