特約記者茅為安報道

2018年F1的大幕已經落下了一個月，但這項運動的車輪并沒有停止轉動?！扼w壇周報》作客F1倫敦總部，與正在為塑造F1未來出謀劃策的羅斯·布朗對話，聽這位F1競賽事務總監解釋法拉利的起伏。

體壇：法拉利在2018年既給人帶來驚喜，又讓人感到失望。如何來解釋法拉利的處境？

布朗：每一支沒有獲勝的車隊多多少少面臨各自復雜的問題，都有各自不同的原因。這是很多因素組合起來的，并非單個因素的作用。毫無疑問，塞爾吉奧·馬奇奧內的去世肯定給法拉利帶來了影響。他的去世本身是一個極大的悲劇，而他又是車隊的頂梁柱，是車隊保持穩定的關鍵。但是，就他們今年得到的教訓、維特爾從自己身上看到的問題而言，我認為明年他們有很大的機會爭奪世界冠軍。事實上，與2-3年前的法拉利相比，今年他們的進步很大，而且真的差一點就能贏下世界冠軍了。畢竟在F1的世界里，想贏一場比賽已經難度很大，而要贏下年度冠軍是另一個水平層面的挑戰。每一支沒能贏下世界冠軍的車隊，都面對巨大的挑戰。

體壇：那么2019年紅牛會有機會嗎？他們將使用本田引擎，所有人都對本田的競爭力打上問號……

布朗：2007年我剛加入本田時，他們認為自己擁有最好的引擎之一。然而，因為我對法拉利的情況非常清楚，所以很確定本田引擎并非最好的之一。當時幫助他們明白自身的真實處境，理解哪些事情是當務之急是我最重要的工作。我認為紅牛可以確保本田認清當前哪些問題是他們需要重點解決的。這無疑是一個極大的挑戰，但是必須首先處理。只有當他們看清自己的弱點和優勢，學會揚長避短，那么他們絕對會很有競爭力。紅牛打造過很多冠軍級賽車，這也是本田實現成功的好機會。所以，我認為明年紅牛依然能贏比賽，但是否優秀到在與本田合作的第一年就贏下年度冠軍，真的很難說。如果他們做到的話，會是非常特別的成就。

體壇：梅賽德斯的成功源自十多年打下的基礎，而昔日的世界冠軍車隊邁凱倫和威廉姆斯卻深陷泥潭。車隊自身的問題和F1技術規則的弊端，哪個對他們影響更大？

布朗：車隊內部穩定是根本前提。梅賽德斯還保持著2007年時的人員，而威廉姆斯和邁凱倫的人員變動太大。你需要花很長時間才能重新找到節奏。他們都是非常優秀的車隊，擁有豐富的歷史底蘊。不幸的是，在F1最不能仰仗的就是歷史成績，只有眼下賽道上的成績才是立足之道。我們正在努力研究如何制定新規則，才能幫助這些老牌車隊重新回到應有的軌道上。但是F1從來不留情面，如果你不能做出一流的工作，只能在每個周日嘗到失敗的滋味。我相信這兩支車隊都有足夠的能力回到有競爭力的行列里，但難度非常大。