體壇+通訊員李爾報道

2018賽季F1最終之戰在阿布扎比圓滿結束，已經提前鎖定年度冠軍的漢密爾頓奪得本賽季的第11站冠軍，完美收官。維特爾和維斯塔潘分列二、三位。雖然萊科寧因賽車故障退賽，但還是收獲年度季軍。

發車后梅賽德斯兩臺賽車牢牢守住了前兩名的位置，在隊友的配合下，漢密爾頓迅速帶開了優勢。后排賽車的爭搶十分激烈，格羅斯與霍肯伯格發生碰撞，導致后者的賽車翻出賽道。賽后調查顯示這是一起正常的事故，所以并未作出任何處罰。

維斯塔潘起步并不理想，在第5圈的時候與兩輛印度力量的賽車發生了一些碰撞，接連被反超。另一邊萊科寧賽車出現故障，停在最后一個彎道無法啟動，無奈退賽，賽會出動了虛擬安全車，芬蘭人也以這樣一種意外的方式結束了法拉利的最后一個賽季。

一路領先的漢密爾頓在第8圈更換超軟胎，回來后排在第五，位于維斯塔潘身后。他在第9圈的時候超越維斯塔潘，但維斯塔潘用DRS奪回位置。10圈之后，漢密爾頓的隊友博塔斯暫時排在第一，繼續保持著沖擊年度季軍的機會。他在第17圈進站換上超軟胎，由于梅賽德斯兩位車手進站比較早，因而都進入了保胎為主的節奏。

比賽在第24圈開始漸起波瀾，阿布扎比突降大雨，此時大部分車都已經完成一停，仍未進站的里卡多很有可能將從中獲利。里卡多似乎也有意等待雨站，堅持了33圈才進站換胎，不過最終換上的還是超軟胎，出站后排在維斯塔潘之后。與此同時，博塔斯賽車疲軟，先后被漢密爾頓、維特爾、維斯塔潘和里卡多超越。隨后，比賽又進入了紅牛兩位車手的隊內競爭階段，而維斯塔潘的目標也不僅僅是站上本站的領獎臺。如果他能超越排在第二的維特爾，還有可能從萊科寧手中搶過年度季軍的頭銜。

接連被超車的博塔斯似乎發現賽車出現了問題，在40圈后選擇再次進站，換上極軟胎。還剩10圈的時候，印度力量的奧康賽車尾部動力單元損壞，也不得不提前退出了比賽。加斯里的賽車隨后也出現了相似的狀況，他成為了本站第五位未能完賽的車手。

進入最后五圈，漢密爾頓的冠軍已經是囊中之物。盡管維斯塔潘一直奮力追趕，但維特爾進一步拉開了和他的差距，撲滅了他可能獲得年終第三的希望。最終漢密爾頓如愿率先沖過終點，維特爾緊隨其后，維斯塔潘位列第三。這樣法拉利車隊的萊科寧還是保住了年度季軍的位置。本站賽事的最佳車手授予了即將離開F1賽場的阿隆索。比賽結束后，他在所有車手的陪同下繞場一圈，向觀眾和曾經的隊友還有F1賽道做最后的道別，流露出圍場內極具人情味的一面。