體壇+記者小中報道

2013年12月29日，在法國阿爾卑斯山區(qū)梅里貝勒滑雪場，F(xiàn)1“七冠王”舒馬赫頭部與巖石相撞，至今仍昏迷未醒。2013年10月30日，事故發(fā)生兩個月前，舒馬赫曾回答粉絲提問。時至今日，“車王”的家人仍對其健康狀況守口如瓶。不過，5年之后，他們終于把舒馬赫當(dāng)年回答粉絲提問的內(nèi)容發(fā)到了他的官網(wǎng)上。

舒馬赫官網(wǎng)所公布的內(nèi)容是一段視頻，視頻共分10個部分。在視頻中，一代車王共回答了粉絲們提出的10個問題。舒馬赫所談到的問題涉及要想成為F1世界冠軍所要具備的品質(zhì)、對他車手天賦的懷疑以及他的偶像是誰。

1.最令你激動的世界冠軍是哪個？是1994年的第一個，還是2000年代表法拉利拿的那個？

“最激動人心的勝利發(fā)生在鈴鹿，那是2000年。法拉利車隊(duì)21年無冠，我本人也長達(dá)4年未能實(shí)現(xiàn)這一目標(biāo)，最終我們終于奪冠了。那是一場驚心動魄的比賽。”

2.在F1賽場征戰(zhàn)20多年，你最尊重的對手是誰？

“我最尊重的車手毫無疑問是（芬蘭車手）米卡·哈基寧。在賽道上，我們有過激烈的爭奪，但我倆也有著非常穩(wěn)定的私交。”

3.F1對身體上的要求很高嗎？

“F1是非常艱苦的一項(xiàng)體育運(yùn)動，盡管當(dāng)年對身體的要求不如現(xiàn)在這么高，但還是要在身體上進(jìn)行充分的準(zhǔn)備。”

4.童年時，你有過F1車手偶像嗎？

“在我參加卡丁車賽事的初期，我非常欣賞（巴西車手）埃爾頓·塞納，還有（意大利車手）文琴佐·索斯皮里，作為卡丁車手，我也非常崇拜他。但我真正的偶像是（前德國隊(duì)門將）托尼·舒馬赫，因?yàn)樗且晃粋ゴ蟮淖闱蜻\(yùn)動員。”

5.你一直相信你會創(chuàng)造紀(jì)錄，或者你曾經(jīng)懷疑你的能力？ 

“紀(jì)錄是另外一碼事。我覺得質(zhì)疑是重要的，因?yàn)槟悴荒芴^自信。保持懷疑，努力提高，嘗試向前再邁出一步，這樣做非常好。我總是覺得我還不夠好，我需要更刻苦努力。我覺得這是我成為成功車手的奧秘之一。”

6.你曾經(jīng)說過成功是團(tuán)隊(duì)的努力，可F1不是一個人的運(yùn)動嗎？ 

“在人生的幾乎所有領(lǐng)域，至少就我看來在大多數(shù)領(lǐng)域，成功都是團(tuán)隊(duì)合作的結(jié)果。一個人的話，你只能做你能做的事。有了一個團(tuán)隊(duì)，你會變得更強(qiáng)大。因此，F(xiàn)1不是一個人的表演。”

7.你率領(lǐng)貝納通和法拉利車隊(duì)拿過世界冠軍，你幫助奔馳車隊(duì)奠定了領(lǐng)先優(yōu)勢。這些不同的時期有可比性嗎？

“回顧我所效力過的車隊(duì)，任務(wù)都是一樣的。貝納通是差不多40多年后才奪冠，法拉利也一樣。最后，我在奔馳也嘗試同樣的東西。如果說這三家車隊(duì)有什么共同的地方，那就是都有羅斯·布朗。”（注：羅斯·布朗是英國工程師和機(jī)械師，舒馬赫效力貝納通和法拉利車隊(duì)時，他都是車隊(duì)技術(shù)總監(jiān)。在奔馳時代，除了是車隊(duì)老板之一，他還是領(lǐng)隊(duì)。羅斯·布朗是舒馬赫成功背后的戰(zhàn)略家。）

8.作為不斷提高自己的努力的一部分，你分析其他所有車手，還是只分析最好的車手們？

“要想發(fā)展你自己，要想找到其他的路徑，你不僅得看自己的車，審視自己，你還得觀察其他車手。你不是只看那些最好的車手，你得觀察所有的車手。因?yàn)樗械能囀侄加兴厥獾牡胤剑加形蚁肓私庵帯！?/p>

9.你曾經(jīng)說過，卡丁車賽事是其后的所有其他賽事的最好的訓(xùn)練場。為什么這樣說？

“對于未來你要從事的賽車項(xiàng)目而言，卡丁車是一個非常好的準(zhǔn)備。它可以提供許多方便和設(shè)施，使你可以提高自己，培養(yǎng)自己的各項(xiàng)技術(shù)。卡丁車競爭激烈，為你未來成為F1車手做了準(zhǔn)備。”

10.只靠天賦就可能達(dá)到頂點(diǎn)嗎？

“在任何體育項(xiàng)目中，天賦都是非常重要的。但只有天賦還不夠，你還需要發(fā)展許多不同的技術(shù)。卡丁車賽場是一個好地方，可以培養(yǎng)你的各項(xiàng)技術(shù)，可以發(fā)現(xiàn)你作為車手的需求。”