2018中國新能源去汽車拉力錦標賽·成都站（CER）11月15日在成都中國現(xiàn)代五項賽事中心順利結(jié)束，來自國內(nèi)的36名賽手駕駛比亞迪、長安等自主品牌的熱銷純電動及混合動力車型同場競技，為這項國家級年度新能源汽車錦標賽事畫上了圓滿的句號。

 中國新能源汽車拉力賽錦標賽至今已成功舉辦了三屆，是迄今為止在我國舉辦的規(guī)格最高、規(guī)模最大、距離最長的新能源汽車拉力賽，其前身為創(chuàng)辦于“2016年的環(huán)洞庭湖國際新能源汽車拉力賽”，2017年正式升級為“中國新能源汽車拉力錦標賽”。經(jīng)過三年的培育和打造，中國新能源汽車拉力錦標賽已經(jīng)從環(huán)洞庭湖區(qū)域一步步走向全國，亮相歐洲。在經(jīng)濟轉(zhuǎn)型、產(chǎn)業(yè)重新布局的大背景下，新能源拉力賽從推出的那一刻起，就不僅僅是新能源汽車的競賽，更是各地積極針對“體育+旅游”的突破性嘗試。

成都站的比賽是2018 中國新能源汽車拉力錦標賽的收官戰(zhàn)，此前該賽事已完成了京津冀站、環(huán)洞庭湖兩個分站的賽事。成都作為國家近年來大力發(fā)展的重點城市之一，在雄厚經(jīng)濟基礎(chǔ)上更是有著得天獨厚的旅游資源。2018年中國新能源汽車拉力錦標賽首次落地成都并在成都收官，標志著新能源汽車拉力賽在探索全國優(yōu)質(zhì)旅游資源、助推地區(qū)新能源汽車產(chǎn)業(yè)發(fā)展的工作上有了更多務(wù)實舉措。

成都站不是終點，而是新的起點。據(jù)了解，中國新能源汽車拉力錦標賽的版圖將在2019年度繼續(xù)擴張，除原有的京津冀站、環(huán)洞庭湖站、成都站外，還將探討規(guī)劃增加重慶站、海南站、河北站等“一帶一路”站，力爭將該賽事打造成為國內(nèi)首屈一指的頂級新能源汽車賽事