特約記者茅為安報道

21歲的年紀，意味著維斯塔潘的職業(yè)生涯有非常長的路。他已經(jīng)太過優(yōu)秀，以至于如果他不能贏得世界冠軍，才會讓人覺得難以置信。如今，他的自我調(diào)整只是成長道路上的一小步，而要想實現(xiàn)質(zhì)的飛躍，漢密爾頓可以說是最好的榜樣。

漢密爾頓在22歲出道，并且第一年他就鋒芒畢露，讓剛剛奪得兩屆世界冠軍的阿隆索猝不及防。他險些在新秀賽季就奪得世界冠軍。比起膚色的與眾不同，英國人的個性同樣突出，讓人感覺到日后他必將在Ｆ１書寫前無古人的事跡。十一年過去，他在今年第五次贏得年度桂冠的法寶，不只是爐火純青的駕駛技術(shù)，更是心理上的成熟，從容地在關(guān)鍵時刻做出對自己和車隊最好的決定。

兩年來，漢密爾頓在賽道上很少主動挑起戰(zhàn)斗。一旦對手做出行動，只要梅賽德斯賽車表現(xiàn)正常，他都能駕輕就熟地對付：兵來將擋，水來土掩。只有在絕對必要的時候，例如排位賽頂著壓力投入最后一個爭奪桿位的計時圈，或者一定要在賽道上超越前車，他從不手軟，更從不失手。此時的激進都在他的精確掌控之下，可謂在極限邊緣收放自如。最好的兩個例子：其一，在銀石挫敗維特爾奪下桿位；其二，在蒙扎第一圈攻擊維特爾成功。

反過來，即便渴望每一場都能獲勝，英國人完全懂得大局的重要性。在奧斯汀，手握第一個冠軍點的他嘗試在倒數(shù)第二圈去超維斯塔潘。當時，如果維特爾位于第五，而漢密爾頓以第二名完賽，就提前三場加冕。但是，他清楚地知道沒有必要與維斯塔潘硬碰硬，多等一個星期在墨西哥奪冠，對他沒有任何損失。所以，他留出了足夠的空間，來避免任何意外發(fā)生的可能。

維斯塔潘其實已經(jīng)足夠優(yōu)秀，明白這個道理。他知道哪些事情自己可以掌控——賽車，而有些超出他的能力范圍——引擎。２０１６年在巴西雨戰(zhàn)中的神勇發(fā)揮，就是證據(jù)之一。而且連續(xù)兩年，他的速度已經(jīng)讓里卡多備感壓力，更感覺到紅牛已經(jīng)把重心偏向了隊友。于是，澳大利亞人急于離開紅牛，尋找有可能依賴他的新東家。這顯然也在荷蘭人的意料之中，所以當初才不擔心過早地升入“一隊”。