體壇+特約記者劉健熙報道

俄羅斯站的勝利是屬于梅賽德斯的，他們包攬了前兩名，法拉利和紅牛基本沒辦法追近他們，奔馳的賽車速度優勢明顯，而博塔斯給漢密爾頓讓車充分證明了車隊目前內部是團結的，從車隊角度來說，這樣的車手組合的確是完美的。

本場比賽開始之前，漢密爾頓和維特爾的積分差距是40分，賽季余下6站比賽，這其實并不是很大的優勢，這一點奔馳和漢密爾頓都相當清楚，因此，他們當然想利益最大化，讓漢密爾頓盡可能多得分，但事實上，只要漢密爾頓能夠在比賽中保證在維特爾的前面，他們的差距還是會不斷拉開，但奔馳并不滿足于此。

通過周五及周六之后，奔馳賽車在俄羅斯的優勢很明顯，冠軍也許早在計劃之內，而博塔斯的狀態應該是比漢密爾頓要好點，獲得桿位的他其實很有機會在這里稱王。比賽開始后，博塔斯一路領先，雖然中段紅牛的維斯塔潘有過領先，但當時他還沒有完成進站，因此，冠軍最終應該還會是博塔斯的，但芬蘭人在比賽中段突然放慢了速度，在一個彎道中讓隊友漢密爾頓完成了超越，把到手的冠軍送給了漢密爾頓。很明顯，這是車隊的指令，博塔斯雖然并不愉快，但還是以車隊利益為重，這一點不是所有車手都可以做到的。博塔斯是有實力的車手，但對奔馳來說，更看重的是芬蘭人是聽話的車手，在關鍵的時刻，車隊讓他犧牲個人利益，他不會反抗，這是十分討喜的。

漢密爾頓本場比賽表現還是不錯的，雖然維特爾通過進站策略完成了對他的超越，但很快，漢密爾頓在賽道上就超過了維特爾，之后他亦沒有犯錯，但他亦很清楚，如果博塔斯不讓車，他也許最多只能獲得第二，因此，他是很感激博塔斯的，在賽后，漢密爾頓步出賽車后第一時間走到隊友面前進行感謝和安慰，在領獎臺上，他邀請博塔斯與自己一起站到冠軍的位置上，與他一同分享獎杯和香檳，這也是對博塔斯最大的安慰與尊重。

作為車手，博塔斯要讓車自然不會好受，但車隊和隊友也盡力在安撫，相信在漢密爾頓確定奪得年度車手總冠軍后，他在之后的比賽中一定會給隊友報恩，也讓博塔斯感受一下溫暖。