文/巴雷特（前《法國足球》國際部主任）

新一屆冠軍杯開戰(zhàn)在即。開場哨吹響之前，我們像每年一樣對于新的王者充滿好奇，皇馬四連冠？還是梅西的巴薩重寫2015年的輝煌？或者是C羅加盟的尤文圖斯？還有格列茲曼主宰的馬競？也許，還有新貴曼城和巴黎圣日耳曼？毫無疑問的是，2018-2019年的冠軍杯爭奪戰(zhàn)不乏懸念。

懸念，每年都有。而今年的不同之處在于，32強中的半數(shù)來自于四個國家，西甲、英超、意甲和德甲分別擁有四支晉級球隊，甚至連資格賽都不用參加。上個賽季，德甲第四名的霍芬海姆和尼斯，再上個賽季的比利亞雷亞爾和羅馬，以及15-16賽季的拉齊奧和摩納哥，以及14-15賽季的那不勒斯和里爾，13-14賽季的里昂就是這樣與這項頂級賽事失之交臂。不再需要提前集訓(xùn)和準備雙份的預(yù)算了（聯(lián)賽和冠軍杯），不再需要在歐洲賽事中被淘汰而賣球員了，從此之后，他們將會直接晉級。毫無疑問，這四個主流聯(lián)賽的席位的保障是以犧牲其他國家聯(lián)賽為代價的，尤其是那些“中游”的聯(lián)賽，比如法甲。盡管今年由于西甲亞軍馬競在聯(lián)盟杯上的勝利使得法甲第三名里昂避免了資格賽。

如果想要理解這次改革的動機，我們需要回溯到兩年之前。2015年秋天，普拉蒂尼的離開給歐足聯(lián)留下了一個真空。在歐足聯(lián)很有影響的意大利人利用這個真空發(fā)起了這個意甲最為受益的改革。由于德甲的崛起，意甲只剩下了3個名額，而意甲的季軍又未必能夠通過資格賽：14年的那不勒斯、15年的拉齊奧和16年的羅馬。于是，在32強中，意大利只有兩個俱樂部。這是一個讓意甲球隊擔(dān)憂的局面。于是，他們就在歐足聯(lián)主席被暫停職務(wù)期間通過歐足聯(lián)執(zhí)委會推行了這項四大聯(lián)賽各占四席的改革方案。

意甲和其他三大聯(lián)賽得到滿足的后果，是資格賽的名額從10個減少到6個，對于其他聯(lián)賽的影響是災(zāi)難性的。在歐足聯(lián)55個成員國中，參加冠軍杯的只剩下了15個，而上個賽季還有17個。漸漸的，冠軍杯開始背棄了自己在1955年建立的初衷，即歐足聯(lián)所屬協(xié)會的聯(lián)賽冠軍的較量。也就是把冠軍杯的精神沒收了，轉(zhuǎn)而讓這項賽事成為大國的游戲。在小組賽如此，在進入淘汰階段尤其如此。2018年2月份，在16強中有9個國家的代表，4大聯(lián)賽加上法甲的巴黎圣日耳曼、葡甲的波爾圖、土耳其的貝西克塔斯、烏克蘭的頓涅茨克礦工，還有瑞士的巴塞爾，2017年，則是6個國家，4大聯(lián)賽加上法甲的巴黎圣日耳曼、摩納哥，葡萄牙的本菲卡和波爾圖。明年2月份還會剩下幾個呢？

幸好，在規(guī)則設(shè)計上有兩個死亡之組，分別有3個四大聯(lián)賽球隊，也就是B組的巴薩、托特納姆和國際米蘭，H組的巴倫西亞、曼聯(lián)和尤文圖斯，以至于四大聯(lián)賽的16支隊伍至少有兩支將會被淘汰。這很可能是意大利球隊，如果不是H組的尤文圖斯，也可能是C組的那不勒斯（與巴黎圣日耳曼、利物浦同組），甚至G組的羅馬。至于受益者，則很可能是葡萄牙，D組的波爾圖和E組的本菲卡都只遇到一個德國俱樂部。那么，很可能有6個國家的代表進入第二階段的比賽，而一旦荷蘭的阿賈克斯、俄羅斯的莫斯科火車頭、或者是土耳其的加拉塔薩雷表現(xiàn)優(yōu)異，代表國家可能是7個甚至更多。但這只是今年的分組情況，按照這樣的改革，總有一天會遇到16強全部來自四大聯(lián)賽的局面，如果那樣的話，冠軍杯就死了，就沒必要再叫作冠軍杯了。