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2018年雅加達亞運會場地自行車結束了14個項目的爭奪，韓國隊以4金3銀4銅位列榜首，中國香港以3金4銀排名第二，中國隊則以3金2銀2銅收獲獎牌榜第三名。再加上只收獲2金3銀4銅的日本隊，目前“四強并立”的亞洲格局便已成型。而這也僅僅是亞洲的層面中表現，面對2年后的奧運，中國隊在國際賽場上的爭金前景又如何呢？

2006年和2010年的亞運賽場中，中韓對抗一直是場地自行車的主旋律，多哈亞運會中韓國金牌榜5比4險勝中國，來到廣州后，中國實現了翻盤，以5比2大勝韓國。仁川的賽場，中國依舊強勢拿下第一，不過在那屆比賽，中國香港和日本已經給中韓敲響了警鐘。來到雅加達后，中國在男子團體競速賽、女子團體競速賽、男子團體追逐賽上實現了奪金，這一成績也與四年前的賽場有些相似，只不過是把仁川的女子團體追逐賽換成了男子團體競速賽。不難看出，近幾年的中國隊團體成績波動不算明顯，但想在大賽單項上奪金卻是一件十分困難的事情。

女子團體競速賽是中國的傳統優勢項目，若提到2020年的第一爭金點，那必然要首推該項目。四年前，宮金杰與新搭檔鐘天使在2014年仁川亞運會上展現出了強大的實力，奪得了金牌的同時，也宣告了中國又一對自行車女子“雙俠”誕生了。隨后的2015賽季場地車世錦賽中，她們成功奪得該項目的冠軍，之后一年的世錦賽中她們也取得了銀牌的好成績。2016年里約奧運會是當之無愧的高光時刻，當時的女子團體競速賽中，宮金杰/鐘天使成功奪冠，幫助中國隊實現了在場地自行車項目中的零突破。隨后，宮金杰退役，鐘天使的搭檔也換成了林俊紅。去年世錦賽的賽場中鐘天使因傷未能出戰，老將郭爽帶著林俊紅斬獲了第四名的好成績，算上本次雅加達的奪冠，2020年女子團體競速將是最有把握沖金的項目。

相較于女子團體競速賽而言，其他兩個奪金項目就成色少了很多。2016年里約奧運會男子團體競速賽，中國在該項目上根本沒有沖擊獎牌的機會。2017年場地自行車世錦賽男子團體競速賽決賽中，中國僅排名第八，如此看來目前由李建鑫、徐超、周瑜組成的隊伍也將很難在2020年斬獲好成績。在男子團體追逐賽中，中國同樣也遭遇了這樣的窘境，2016年里約奧運會第一輪出局，2017年的世錦賽中也跟世界豪強的相距甚遠。

奪金但仍不具競爭力的確尷尬，但相比于中國沖不出亞洲的個人項目來說著實還要強一些。曾經的中國隊有郭爽，2007年世錦賽的賽場中，郭爽在女子爭先賽中斬獲亞軍，2008年北京奧運會場地自行車女子爭先賽中，她也沒有跌出前三名，最終以季軍收官。2009年她在世錦賽凱林賽中奪冠，這是中國選手在這個項目上第一次問鼎世界冠軍。時間來到2012年倫敦奧運會場地自行車女子凱林賽，郭爽成功斬獲了銀牌，這也是中國選手在奧運單項在中的最好成績了。如今的亞洲賽場，女子凱林賽已經兩屆被中國香港李慧詩斬獲，中國的奧運冠軍鐘天使在該項目中也未能實現突破。本屆比賽中女子個人競速，李慧詩和韓國選手實現了對前三的包攬，中國想要實現重回巔峰，仍是十分困難的事情。

如今的中國場地自行車在亞洲的統治力已經越來越弱，在韓、日、中國香港的沖擊下，正遭遇著巨大的危機，更何況自行車運動仍是歐洲人的天下，在世錦賽和奧運的賽場上，他們才是中國的最大對手。