步行者要想有所為，其他人必須要為“奧迪”分擔壓力，今夏加盟球隊的泰瑞克·埃文斯，或許就是最好的人選，但他的工作時間不僅限于當奧迪下場，還要覆蓋到兩人共同在場的時段。

“你必須有兩個可以單打的球員，”步行者總裁凱文·普理查德介紹埃文斯時說，“去年季后賽已經表明，奧拉迪比面對擋拆的時候，你可以盡可能地限制他，通過不同程度的包夾，逼迫他傳球。但如果你在場上有兩名可以持球單打的球員，兼具投射和拉開空間的能力，對手就會很難防守。”

上賽季，擋拆后的奧拉迪波往往會陷入以下這種情況：被迫停止運球，艱難地用左手將球傳給罰球位置上的內線球員，或者把球扔給無球后衛，而對手獲得的無疑是一次成功的防守。

步行者可以采取更多的方法應對這種情況，但如果有另一名進攻組織者，可以分擔奧拉迪波身上繁重的任務，一定是最簡單直接的緩解方案。如何成功將兩人捏合在一起，如何找到埃文斯的使用說明書，需要主教練內特·麥克米蘭給出答案。

擋拆強弱牽制

與馬刺這一回合顯然可以說明一些問題。由于保羅·加索爾選擇留守三分線內，丹尼·格林還沒通過灰熊的擋拆，埃文斯最終選擇了投籃出手，雖然這個決定有待商榷，但這恰好體現了埃文斯的作用。

上個賽季，埃文斯運球后三分命中率超過40%，在場均運球三分出手次數高于3次的球員里，只有歐文和庫里達到了相近的命中率。試想一下，如果將這種情況下的埃文斯換成步行者的一員，弱側的賈雷爾·馬丁換成奧拉迪波，凱爾·安德森將面臨艱難的決定。

當埃文斯利用擋拆準備撕開馬刺第一條防線的時候，安德森是繼續守住中路，還是防住馬丁在弱側的投籃？只要安德森稍有疑慮，埃文斯就可以迅速將球分給另一邊的馬丁。

相反，由于奧拉迪波在弱側的牽制，埃文斯也可以在擋拆后自己完成進攻，比如下面這種情況。

埃文斯在接到隊友的傳球時，弱側的馬丁正在進行一個掩護，防守埃文斯的吉諾比利發現了這一點。所以，當德揚泰·戴維斯上前為埃文斯進行擋拆的時候，吉諾比利選擇了防守自己的右路，避免埃文斯突破分球給埋伏在弱側三分線外的隊友。可吉諾比利判斷錯了方向，埃文斯從自己的右側完成突破，直接在三分線外，無人看防出手三分。

擋拆制造煙霧

正如我們之前所看的那樣，步行者的很多進攻發起都源于一次擋拆，而這次配合后的三個進攻點是奧拉迪波、埃文斯和科里森。

通過灰熊的這次配合，我們可以發現，隊友進行底線掩護的同時，帕森斯立即提上為埃文斯做擋拆，而底線的查爾莫斯也順向跑至底角三分線外。但上前擋拆的帕森斯選擇了假掩護，隨后跑向了弱側三分線外，而此時剛剛跟上來的赫爾南戈麥斯要面臨兩個選擇：繼續跟防帕森斯，還是補防埃文斯。

一旦埃文斯突破了加里·哈里斯的第一道防線，同樣的問題也拋給底線防守查爾莫斯的穆雷：守中路，還是守底角？而從三分線外啟動，到殺到罰球線以里的這段時間，埃文斯手握三個選擇：傳球給帕森斯、分球給查爾莫斯，或者自己直接進攻。

擋拆蛇形突破

“他如此出色的原因，除了身高和力量，他還可以運球到任何自己想到的地方，”普理查德說，“毫無疑問，任何他想去的地方，他都能做到。”

步行者總裁所說，或許快艇球員最有感觸。當埃文斯通過布蘭登·賴特的擋拆，以蛇形軌跡向內線殺入的時候，他已經成功吸引了快艇五名防守人的注意力，而且由于不規則的突破路線，面對埃文斯的到來，每名進攻球員都有可能在下一秒放棄自己的防守人。

值得注意的一點是，該回合快艇球員之所以可以放心回收防守，與灰熊的糟糕三分命中率與很大的關系。這次進攻中，埃文斯的其余四位隊友，只有馬尚·布魯克斯的三分命中率超過35%。

但如果將埃文斯身邊的人，換成步行者的奧拉迪波、科里森、博格丹諾維奇和麥克德莫特，快艇必然不會如此堅決回收防守，埃文斯也將得到更寬裕的進攻空間，而其余四位防守球員將再次面臨一道選擇題。

增加運球傳遞

上個賽季，步行者的行進間傳球比率只有4.2%，位列全聯盟第18位，但在這種情況下，他們每回合的得分達到1.02分，高居聯盟第二。如果稍微增加行進間傳球數，步行者的得分能力可能會再次提升，但這同樣要仰仗奧拉迪波和埃文斯之間的配合。

帕森斯為持球的小加索爾掩護成功，隨之撤離到外線，帶走原本防守小加索爾的努爾基奇，而小加索爾將球傳給埋伏在底角伺機而動的埃文斯，隨即為后者完成擋拆，接球后的埃文斯迅速把球分給早已站在三分線外的帕森斯。

如果我們將上面這個配合中的灰熊球員，全部換成步行者眾將，那么最終的結果就是，奧拉迪波在三分線外面對努爾基奇，想想波黑中鋒的腳踝吧。

結語

當然，上述一切的前提，都是基于對手逼迫奧拉迪波被迫傳球。而奧拉迪波本人可以提前主動求變——提升自己的運球能力，撕裂對手的防線，這樣防守球員在包夾上搶的時候，必然會三思后行。