體壇+特約記者段伊伊報道

當(dāng)?shù)貢r間8月13日，邁凱倫車隊在官網(wǎng)發(fā)布聲明，宣布隊中車手阿隆索將不會參加2019賽季的F1比賽；同時阿隆索在社交媒體上傳了西班牙語和英語兩版視頻，動情回顧17年F1生涯。

阿隆索在聲明中寫到：在這項運動中度過了17年美好時光后，是時候做出改變并進入新的階段了。我非常享受職業(yè)生涯的每一分鐘，對于使這段經(jīng)歷變得如此特別的人們，我表示非常感謝。本賽季還剩下幾站分站賽，我將會以前所未有的熱情來對待。對于未來我非常期待，令人激動的挑戰(zhàn)即將到來，我正在享受生命中最快樂的一段時光，但我仍需要踏上新的冒險旅程。”

阿隆索還感謝了曾經(jīng)效力過的車隊、隊友、競爭對手、一度勸說他留下的F1現(xiàn)任CEO切斯·凱利等人，但他提到自己在幾個月前就已經(jīng)做出離開的決定。自2015年回到邁凱倫以來，阿隆索因賽車缺乏競爭力已經(jīng)徹底退出了爭冠行列，2015至2017三個賽季中，他的年終排名僅在第17、第10和第15位，大家都心知肚明，現(xiàn)年37歲的他最終選擇離開其實只是時間問題。

雖然西班牙人尚未公布未來去向，但普遍認為轉(zhuǎn)戰(zhàn)印地500賽事的可能性最大。阿隆索曾經(jīng)多次表示自己將沖擊賽車界的“三皇冠（Triple Crown）”榮譽，在奪得摩納哥大獎賽和本賽季勒芒24小時賽冠軍后，只剩下印地500賽冠軍這最后一塊拼圖。

邁凱倫車隊CEO扎克·布朗表示支持阿隆索的決定，并稱贊他為邁凱倫乃至F1這項運動的大使。“他無疑是同齡車手中的卓越代表，他的出現(xiàn)為F1的歷史增添了濃墨重彩的一筆。”

2001年，阿隆索正式進入F1，截至目前，西班牙車手共取得32場分站賽勝利，22個桿位，97次登上領(lǐng)獎臺；在2005和2006年，阿隆索駕駛雷諾賽車兩度問鼎車手總冠軍。