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維特爾匈牙利站非贏不可 想贏怕輸心魔猛于陰影

茅為安07-27 10:13

特約記者茅為安報道

因為個人失誤,維特爾輸掉了眼看就要到手的德國大獎賽勝利,把年度積分榜領頭羊寶座再次交給漢密爾頓,還落下17分的差距。沮喪、懊惱過后,眼前的匈牙利大獎賽,對他來說非贏不可。

過去兩場比賽,漢密爾頓和維特爾先后經歷了主場落敗的不可承受之重。結果上不同的是,英國人在銀石從最后一位追到第二名,而德國人在霍根海姆領跑的情況下撞墻退賽,把勝利拱手讓給了第14位發車的爭冠對手。然而最為關鍵的是,如何面對主場落敗的陣痛和可能帶來的影響,這兩位四屆世界冠軍有著截然不同的表現。

在主場數萬支持者面前痛失勢在必得的冠軍,這種苦澀和痛楚,不言而喻。銀石賽后,漢密爾頓明顯感到自己受到了不公正的待遇,因為他在比賽僅僅開始了三個彎角就無辜被萊庫寧撞到,不得不從最后一名開始追擊。相比之下,維特爾在離開霍根海姆時,只能責怪自己在第52圈時的失誤,哪怕他面對漢密爾頓從后快速追近的壓力,但對賽道環境和輪胎抓地力的判斷失誤,或者說到底內心的包袱,他無法埋冤別人。

上周日,第一個表現出維特爾想贏怕輸的征兆,是他跟在輪胎策略不同的萊庫寧身后時,在無線電里向法拉利工程師嚷嚷他的輪胎溫度升得太高。通常這種情況下,只要車隊給出明確的指示,萊庫寧都會迅速地讓道,但偏偏這一次法拉利指揮墻出現了猶豫,而且在發出指令時,把簡單的事情復雜化。被擋的那13圈里,德國人的焦慮從無線電里聽得清清楚楚,因為他對漢密爾頓和博塔斯的領先優勢被縮小,而且輪胎消耗超出計劃。很明顯,當他通過隊友的賽車之后,迅速跑出更快的單圈時間。

陣雨降臨之初,維特爾甩開了一點對隊友的距離,但當博塔斯趁亂上升到第二之后,他又感覺到了危險,因為兩輛梅賽德斯賽車的輪胎更軟,賽道完全變干之后會更快。因此,為了拉開安全的距離,他加速快跑,卻對13號彎的干濕情況出現誤判,偏偏那個區域只有一小片砂石區,而他撞上護墻的角度和力道都足以讓他當場退賽。

與漢密爾頓在銀石賽后的肢體語言一樣,維特爾捶打方向盤、深深凝望著困在砂石地里的SF71H賽車,泄露了他的心情。相比前者在主場本身沒做錯任何事,后者明白他辜負了全德國車迷——2006年后德國大獎賽第一次爆滿,更辜負了自己。

兩位久經沙場的世界冠軍在輸掉比賽后,都不想公開講話。漢密爾頓試圖直接逃掉賽道上的前三名采訪,但最終還是被負責提問的馬丁·布倫德爾在領獎臺上逮住。心緒沒有平復的他,錯誤地指責法拉利耍陰招。但是幾個小時后,他冷靜下來意識到說錯了話,于是在社交平臺上收回自己的不當言論,并且承認是他反應過度。

維特爾倒是在霍根海姆履行了自己接受電視采訪的義務。他坦率地承認“一個小錯釀成了大代價”,并堅稱“晚上不會失眠”。但是,他之后的舉動出賣了他。他二話不說地離開了賽道,沒有按照時間表接受文字媒體的采訪。事實上,他每一次經歷糟糕的比賽后都這么做,而且大多數情況都是他自己鑄成大錯。

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