特約記者茅為安報(bào)道

梅賽德斯和漢密爾頓輸?shù)袅酥驹诒氐玫挠?guó)大獎(jiǎng)賽，事后還挑起了一場(chǎng)非常罕見(jiàn)的“罵戰(zhàn)”。衛(wèi)冕冠軍輸了比賽又輸了風(fēng)度，暴露出其正遭遇四年來(lái)最大的一場(chǎng)危機(jī)。

漢密爾頓在銀石驚險(xiǎn)地奪下桿位后，離開(kāi)駕駛艙時(shí)，他那顫抖的雙手，足以說(shuō)明他多么渴望今年第六次捧起英國(guó)大獎(jiǎng)賽地冠軍獎(jiǎng)杯。然而，正如英國(guó)《天空體育》解說(shuō)員克勞福特在比賽結(jié)束一剎那所描述的那樣，“絕大多數(shù)的現(xiàn)場(chǎng)觀眾原本期待著見(jiàn)證銀箭的輕松大勝，現(xiàn)在變成了一場(chǎng)紅色慶典。”

這樣的失利令漢密爾頓無(wú)法接受，梅賽德斯也大受打擊。雖然車(chē)隊(duì)擁有德國(guó)名字，但所有的運(yùn)作以英格蘭為基地，核心技術(shù)成員都是英格蘭人。所以，對(duì)他們來(lái)說(shuō)，在銀石輸給法拉利的挫敗感，如同法拉利在蒙扎被來(lái)自英格蘭的車(chē)隊(duì)擊敗。

雖然追回第二名的表現(xiàn)足夠神勇，但無(wú)法觸摸金色冠軍獎(jiǎng)杯的巨大失望，讓漢密爾頓賽后出現(xiàn)了情緒波動(dòng)。他激動(dòng)之下說(shuō)出法拉利采取“有意思的戰(zhàn)術(shù)”，點(diǎn)燃圍場(chǎng)爭(zhēng)議的火種。

英國(guó)人的失禮可以理解，畢竟他剛剛經(jīng)歷了一波三折的比賽，而且短短24小時(shí)從排位賽的英雄之舉到主場(chǎng)落敗帶來(lái)巨大落差。其實(shí)，他很快意識(shí)到自己言論不當(dāng)，新聞發(fā)布會(huì)上面對(duì)英國(guó)媒體時(shí)，就設(shè)法避免正面回答，第二天一早又在社交媒體上婉轉(zhuǎn)地道歉。

然而，沃爾夫作為漢密爾頓的老大和梅賽德斯的主管，在賽后喪失了其慣有的風(fēng)度，發(fā)表了對(duì)法拉利具有攻擊性的言論?！笆堑?，那是一次比賽事故。不幸的是，我們?cè)诒Ａ_·里卡德就被撞出去一次，這可是很多積分上的損失……（技術(shù)總監(jiān)）詹姆斯·埃里森說(shuō)：‘你認(rèn)為這是故意的，還是技術(shù)不到位？’眼下我們還無(wú)法斷言?！?/p>

此話(huà)一出，不上頭條都難。事實(shí)上，沃爾夫僅憑自己的主觀判斷，在電視臺(tái)的問(wèn)題沒(méi)有涉及法拉利的戰(zhàn)術(shù)時(shí)，主動(dòng)挑起了事端。但梅賽德斯主管更嚴(yán)重的失態(tài)，是他曝光了自己高級(jí)雇員在車(chē)隊(duì)內(nèi)部的私密交談內(nèi)容。

埃里森的聲音從沒(méi)有出現(xiàn)在無(wú)線(xiàn)電通訊里，也沒(méi)有向漢密爾頓發(fā)去自己的評(píng)價(jià)。即便他說(shuō)了此話(huà)，如果沃爾夫不對(duì)外透露，根本不會(huì)有外人知道。諷刺的是，就在摩納哥時(shí)，奧地利人還埋冤國(guó)際汽聯(lián)向媒體透露舉報(bào)法拉利賽車(chē)有違規(guī)嫌疑的人是埃里森。

不可否認(rèn)，當(dāng)前梅賽德斯面對(duì)前所未有的壓力。十場(chǎng)比賽，車(chē)隊(duì)第二次遭遇二場(chǎng)比賽不勝，剛剛在奧地利兩輛賽車(chē)退賽，又連續(xù)二場(chǎng)比賽臨場(chǎng)策略沒(méi)有成功。而且切莫忘記，前一場(chǎng)比賽里，梅賽德斯的功勛策略師沃爾斯在無(wú)線(xiàn)電里公開(kāi)向漢密爾頓道歉，為車(chē)隊(duì)在戰(zhàn)敗奧地利后做了擋箭牌。

當(dāng)沃爾夫辯解這是梅賽德斯的集體精神時(shí)，紅牛領(lǐng)隊(duì)霍納對(duì)同僚的做法提出質(zhì)疑。他認(rèn)為“車(chē)隊(duì)主管就應(yīng)該起到保護(hù)員工的責(zé)任，幫助他們調(diào)整到最佳的工作狀態(tài)，無(wú)論是經(jīng)歷了優(yōu)秀的比賽還是糟糕的比賽”。