體壇+特約記者海根報(bào)道

時(shí)隔兩年，德國(guó)大獎(jiǎng)賽重回F1賽歷。在"三連賽"中拿下50分，反超漢密爾頓來(lái)到積分榜首位的維特爾，本周末能否在家門(mén)口延續(xù)強(qiáng)勁勢(shì)頭？同樣主場(chǎng)作戰(zhàn)的還有梅賽德斯奔馳車(chē)隊(duì)，在過(guò)去三站中他們只收獲了61個(gè)車(chē)隊(duì)積分，被法拉利凈勝37分，甚至還不如拿到65分的紅牛。英國(guó)站賽后情緒頗為失控的漢密爾頓，經(jīng)過(guò)兩周的調(diào)整，能否在霍根海姆賽道向舒馬赫的又一項(xiàng)成績(jī)發(fā)起挑戰(zhàn)？

上一站英國(guó)大獎(jiǎng)賽中，法拉利在整體速度和輪胎使用情況上都要優(yōu)于對(duì)手，來(lái)到德國(guó)，他們也依然被認(rèn)為是奪冠大熱。躍馬在歷史上曾經(jīng)21次拿下德國(guó)站冠軍，其中有11冠是在霍根海姆賽道上取得的，在1999年、2006年和2010年的比賽中更是包攬了領(lǐng)獎(jiǎng)臺(tái)前兩位。不過(guò)這些戰(zhàn)績(jī)有很大一部分要?dú)w功于當(dāng)年的舒馬赫和阿隆索，霍根海姆對(duì)于維特爾而言，并不算"太友善"。他在這條賽道的最好成績(jī)是第三名，職業(yè)生涯中更是僅僅領(lǐng)跑過(guò)三圈。

不過(guò)比維特爾更"悲催"的，當(dāng)屬他的隊(duì)友萊科寧。今年將是芬蘭冰人第20次在德國(guó)境內(nèi)參加F1大獎(jiǎng)賽（包含德國(guó)站和歐洲站），在過(guò)去的19場(chǎng)比賽中，萊科寧有9次沒(méi)能完賽，2001至2005賽季，他更是在霍根海姆遭遇"五連退"。雖然在最近兩次比賽（2014年、2016年）中萊科寧得以完賽，但一個(gè)第11和一個(gè)第6的成績(jī)顯然很難讓人對(duì)他在本周末的"運(yùn)氣"有太多期待。

梅奔在德國(guó)站已經(jīng)取得兩連冠，漢密爾頓更是以三次在霍根海姆登上領(lǐng)獎(jiǎng)臺(tái)的成績(jī)位列現(xiàn)役車(chē)手之首。2016年，漢密爾頓在發(fā)車(chē)階段超越羅斯伯格取得領(lǐng)先，并一路把優(yōu)勢(shì)保持到最后。如果能在本周末奪冠，他也將追平舒馬赫在德國(guó)站四次奪冠的成績(jī)，排在歷史第二。德國(guó)車(chē)手加拉斯奧納保持著在主場(chǎng)6次奪冠的最佳戰(zhàn)績(jī)。

紅牛車(chē)隊(duì)還從未在霍根海姆問(wèn)鼎，2016年是他們成績(jī)最好的一次，里卡多和維斯塔潘雙雙登上領(lǐng)獎(jiǎng)臺(tái)。在經(jīng)歷了英國(guó)站的"掉隊(duì)"之后，車(chē)隊(duì)也急需找回信心。

倍耐力在本站提供了和中國(guó)大獎(jiǎng)賽一樣的輪胎配方——中性胎、軟胎和極軟胎。倍耐力賽事總監(jiān)伊索拉在賽前表示，鑒于兩年間賽車(chē)和輪胎配方都發(fā)生了很大變化，輪胎在霍根海姆賽道的損耗情況仍存在未知部分。當(dāng)然他們最希望的還是，上賽道頻繁超車(chē)的一幕，能夠在本周得以復(fù)制。