體壇+特約記者海根報(bào)道

當(dāng)?shù)貢r(shí)間7月1日，F(xiàn)1奧地利大獎(jiǎng)賽在紅牛環(huán)賽道展開(kāi)正賽的較量。主場(chǎng)作戰(zhàn)的紅牛車隊(duì)經(jīng)歷悲喜兩重天，維斯塔潘在現(xiàn)場(chǎng)大批荷蘭車迷的助威下奪得本賽季首冠，隊(duì)友里卡多卻由于變速箱故障而退賽。法拉利車手萊科寧、維特爾分列二、三位。漢密爾頓和博塔斯雙雙退賽，梅賽德斯奔馳車隊(duì)損失慘重。

發(fā)車階段，萊科寧起步表現(xiàn)極佳，迅速來(lái)到頭排發(fā)車的博塔斯和漢密爾頓之間。芬蘭冰人在一號(hào)彎超越博塔斯，但卻在三號(hào)彎試圖外線超越漢密爾頓時(shí)走大，不僅被博塔斯反超回去，還因?yàn)槭ス?jié)奏被第四位的維斯塔潘超越。荷蘭小將在超越時(shí)與萊科寧的左后胎發(fā)生碰撞，不過(guò)好在兩輛車沒(méi)有受損。

第12圈，雷諾車手霍肯伯格引擎爆缸退賽；第14圈博塔斯遇到液壓?jiǎn)栴}，無(wú)奈退賽，虛擬安全車出動(dòng)。領(lǐng)先車陣中除了漢密爾頓外，都利用這個(gè)機(jī)會(huì)選擇進(jìn)站，準(zhǔn)備換上軟胎一跑到底。

第20圈，萊科寧輪胎鎖死，在三號(hào)彎走大，被里卡多從內(nèi)線超越。第26圈，在圈速上無(wú)法進(jìn)一步提升的漢密爾頓選擇進(jìn)站，出站后落在兩臺(tái)法拉利賽車的中間。第38圈，萊科寧終于在四號(hào)彎出彎處超過(guò)左后胎剝離情況嚴(yán)重的里卡多，澳大利亞人被超越后馬上選擇進(jìn)站。

第39圈，維特爾在進(jìn)彎時(shí)強(qiáng)勢(shì)超越漢密爾頓，上升到第三位。隨后漢密爾頓不斷向車隊(duì)報(bào)告輪胎磨損狀況，終于在第53圈，英國(guó)人進(jìn)站換上全新的超軟胎，出站后緊跟在里卡多之后，排在第五。

第54圈，里卡多變速箱故障退賽，漢密爾頓升至第四位。然而好景不長(zhǎng)，十圈之后漢密爾頓遭遇機(jī)械故障退賽，而他上一次退賽還是在2016年的馬來(lái)西亞站。第67圈，兩輛索伯賽車相繼超越加斯利，雙雙進(jìn)入積分區(qū)。

第71圈，憑借首圈的強(qiáng)勢(shì)超車和之后的穩(wěn)健表現(xiàn)，20歲的荷蘭小將維斯塔潘在自己的“半個(gè)主場(chǎng)”拿下職業(yè)生涯第四個(gè)分站賽冠軍。法拉利車隊(duì)本站凈賺33分，在車隊(duì)積分榜上超越梅奔；而維特爾也憑借本站得到的15分，反超漢密爾頓1分，重回積分榜首。