特約記者茅為安報道

自從1970年開門迎客以來，保羅·里卡德賽道見證了無數賽車運動的經典時刻，除了F1之外，這里也是耐力賽、摩托車賽的勝地。1971-1990年里，這條賽道舉辦過14場F1大獎賽，勝利者的名單中不乏皮蓋、曼塞爾、勞達的名字。但是，四屆F1世界冠軍、“教授”普羅斯特才是當之無愧的“卡斯萊特賽道之王”，他總共擁有六個法國大獎賽冠軍，而四次是從普羅旺斯凱旋，其中包括1988-1990年的三連勝。

28年前，保羅·里卡德告別F1時，有十名現役車手還沒有出生；只有阿隆索、萊庫寧、漢密爾頓和維特爾參加了2008年在馬尼庫爾的比賽。F1時過境遷，但38歲“高齡”的萊庫寧依然在法拉利戰斗。

兩周前，法拉利在加拿大取得一場統治性的勝利，維特爾獲得個人本賽季第三個分站勝利，并在積分榜上反超漢密爾頓一分。事后來看，梅賽德斯在蒙特利爾為沒有啟用升級版引擎、少帶一套最軟胎，付出了慘重代價。

因此，本周末擁有了新引擎后，“銀箭”鉚足勁要扳回一城。實際上，博塔斯比漢密爾頓更渴望勝利，因為他還沒有分站冠軍入賬，這對他能否與車隊續約顯然不利。而來到法國，最大的新聞是紅牛決定本賽季后與雷諾分手，在2019-2020年使用本田引擎；同時，傳聞邁凱倫向里卡多發出重磅邀約。

然而，無論三大車隊還是場外新聞，都無法遮蔽法國本土車手的光芒。32歲的格羅斯讓，是1998年以后唯一登上過領獎臺的法國車手，雖然目前棲身于私人車隊哈斯，但被認為有朝一日將回歸法國車隊并成為領軍人物。

21歲的奧康則更受期待：身為梅賽德斯重點培養的對象，他在中游車隊印度力量證明了自己的速度和攻擊性，這讓他自然而然地成為2019年梅賽德斯車手候選人之一。

原本，比安奇也將迎來自己的主場比賽，但2015年在日本大獎賽遭遇的嚴重事故，最終奪走了他的生命。但比安奇的精神得到傳承，那就是效力于紅牛二隊的22歲法國車手加斯利，以及來自摩納哥的新秀萊克勒克。本周日，他們將在法國大獎賽上，帶著童年好友的夢想投入戰斗。