特約記者茅為安報道

截止目前，里卡多的面前還沒有下賽季的參賽合同，而他擁有的選項(xiàng)只有三個：1）繼續(xù)留在紅牛；2）向羅斯伯格說的那樣，去馬拉內(nèi)羅，再與維特爾搭檔；3）投奔梅賽德斯，直面漢密爾頓。

紅牛是否擁有在2019年沖擊錦標(biāo)賽冠軍的潛力，取決于車隊(duì)使用誰家的引擎，簡而言之就是在雷諾和本田之間做出選擇。就目前兩家制造商的研發(fā)進(jìn)度來看，都沒有一個準(zhǔn)信。但是，這個決定也將關(guān)系到里卡多是否相信紅牛能在明年給自己提供一輛足以向漢密爾頓、維特爾發(fā)出戰(zhàn)書的賽車。現(xiàn)在，紅牛表示將在六月底的奧地利大獎賽時做出決定。

法拉利和梅賽德斯也面對艱難的抉擇。與漢密爾頓續(xù)約，自然是衛(wèi)冕冠軍的頭等大事，畢竟他是為“銀箭”真正帶回成績的人。博塔斯的處境令他自身和車隊(duì)都有些尷尬，當(dāng)他表現(xiàn)完美時，可以為車隊(duì)收獲勝利，但也時常在關(guān)鍵時刻無法挺身而出。所以，作為梅賽德斯車隊(duì)主管的沃爾夫，總是有大喜過望之后，被澆了一盆冷水的透心涼。這意味著博塔斯不具備成為車隊(duì)核心車手的能耐，而以沃爾夫的風(fēng)格，他必須提前為漢密爾頓有朝一日離開F1做準(zhǔn)備。

法拉利主席馬奇奧內(nèi)同樣正在糾結(jié)。萊庫寧的狀態(tài)突然飆升，他在過去六場比賽里完成了車隊(duì)交待給他的所有指標(biāo)，而且他的存在能夠讓維特爾不會對車隊(duì)產(chǎn)生懷疑。按照眼下兩位芬蘭人的發(fā)揮，法拉利留下萊庫寧，比梅賽德斯保留博塔斯更加符合邏輯。

可以肯定的是，現(xiàn)在里卡多真的擁有了可以坐地起價的優(yōu)勢，為自己的生活創(chuàng)造更好的物質(zhì)條件。但是，他內(nèi)心的目標(biāo)非常明確而且堅(jiān)定：想擁有最好的賽車，為成為世界冠軍創(chuàng)造最有利的條件。

此情此景，似曾相識。2012年，漢密爾頓就面臨留在邁凱倫還是投奔梅賽德斯的選擇，結(jié)果他選擇了后者。因此，千萬不要感到驚訝，如果在紅牛確定明年的引擎供應(yīng)商之前，里卡多率先落筆決定自己的未來。往往，真正為自己做主的車手，能取得想要的成就。