特約記者茅為安報(bào)道

2016年維斯塔潘的到來，給里卡多帶來一場(chǎng)新的考驗(yàn)。因?yàn)槟贻p和身世，荷蘭人受到眾星捧月般的待遇，特別是紅牛賽車顧問馬爾科仿佛看到了“又一個(gè)維特爾”的誕生。維斯塔潘第一次代表“大紅牛”在巴塞羅那比賽，就神奇地贏得了勝利。面對(duì)新隊(duì)友取得光芒四射的開局，里卡多的應(yīng)對(duì)方式彰顯了他成熟的一面。他一如既往的低調(diào)，用良好的成績(jī)兌現(xiàn)車隊(duì)對(duì)他的期許，很快就掩蓋新隊(duì)友的鋒芒。

當(dāng)初，里卡多與維特爾的較量結(jié)束得過于倉(cāng)促，因?yàn)楹笳咿D(zhuǎn)投了法拉利，以至于沒有足夠的機(jī)會(huì)給澳大利亞人證明自己多么優(yōu)秀。所以，維斯塔潘的出現(xiàn)，反倒是給了他“第二次機(jī)會(huì)”。

隨著維斯塔潘逐漸融入紅牛，充分理解了車隊(duì)的工作體系和賽車特點(diǎn)，他不出意外地發(fā)揮愈來愈好，更是不斷在攻防兩端證明自己的特殊。去年下半賽季，他已經(jīng)可以持續(xù)地挑戰(zhàn)里卡多，而且最終在速度和成績(jī)上占據(jù)了微弱的優(yōu)勢(shì)。

總體而言，2017賽季是里卡多進(jìn)入F1之后第一次勢(shì)頭出現(xiàn)下跌，哪怕他的年度排名依然高于維斯塔潘。不過，那沒有讓他受挫，而是反思哪里出了問題，得出的結(jié)論是受到隊(duì)友帶來的壓力后，在比賽中“駕駛過猛”。

能夠踏上F1發(fā)車區(qū)的都是能力受到認(rèn)可的車手，但最終決定水平高低的，是他們的才華是單一還是“橫溢”，而里卡多就真的屬于后者。本賽季揭幕之后，維斯塔潘試圖在賽道上鞏固“擋我者死”的激進(jìn)形象，卻屢屢擦槍走火——六場(chǎng)比賽六次卷入事故。另一邊，里卡多重整旗鼓，進(jìn)一步樹立他的招牌：超強(qiáng)的大局觀、千鈞一發(fā)之際仍冷靜頭腦、一旦出手就一擊致命、堅(jiān)忍不拔。

同樣是在摩納哥，維斯塔潘暴露了最大的缺點(diǎn)，而里卡多展示了所有的優(yōu)點(diǎn)。很明顯，荷蘭人正處于一個(gè)極其不穩(wěn)定的階段，而且當(dāng)成績(jī)的壓力越來越大時(shí)，他的發(fā)揮可能向兩個(gè)極端發(fā)展。

事實(shí)上，里卡多已經(jīng)初步實(shí)現(xiàn)了賽季開始前對(duì)自己定下的目標(biāo)。當(dāng)時(shí)他就很明白，如果不能在賽季初取得出挑的成績(jī)，他就可能失去談判的價(jià)碼，而表現(xiàn)優(yōu)于隊(duì)友會(huì)給他帶來額外的獎(jiǎng)勵(lì)。結(jié)果，在賽車不如梅賽德斯、法拉利的情況下，他與漢密爾頓、維特爾在勝利場(chǎng)數(shù)上，打成平手。

漢密爾頓不是沒有表?yè)P(yáng)過同行，但從沒有車手像里卡多這樣，得到那么多的贊美。英國(guó)人還為澳大利亞人的收入叫屈，因?yàn)榫S斯塔潘的新年薪上限接近3000萬(wàn)歐元——堪比漢密爾頓，足足比他隊(duì)友多了一倍。與此同時(shí)，羅斯伯格認(rèn)為里卡多應(yīng)該前往法拉利，哪怕維特爾可能不歡迎他的到來。這說明了業(yè)內(nèi)人士對(duì)澳大利亞人有十足的信心。