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時隔兩年里卡多彌補(bǔ)遺憾 車手冠軍之爭新增懸念

段伊伊05-28 07:48 體壇+原創(chuàng)

      體壇+記者段伊伊報道

      2018年的蒙特卡洛賽道上,紅牛逢"里程碑"就能奪冠的傳統(tǒng)得以延續(xù)。車隊在F1的第250場比賽,里卡多從桿位發(fā)車并最終奪冠;而如果不是因為在三練中上墻而錯過排位賽,維斯塔潘也該在領(lǐng)獎臺有一席之地。

      "我等這個機(jī)會等了兩年,不是為了證明我比別人強(qiáng),只是要證明我失去的東西,我一定要奪回來。"把《英雄本色》里這句廣為流傳的臺詞改編一下,套用在本站的里卡多身上,似乎再合適不過。

      2016年摩納哥大獎賽,桿位起步的里卡多因為車隊技師在他進(jìn)站時沒能準(zhǔn)備好輪胎,耽誤了不少時間,從而把冠軍拱手讓給漢密爾頓。今年紅牛賽車在蒙特卡洛的優(yōu)勢更加明顯,從自由練習(xí)賽到排位賽,銀紅兩隊與他們的差距都在0.2秒以上。這一回里卡多沒有讓悲劇重演,用教科書式的"Pole to Win(桿位奪冠)",彌補(bǔ)了兩年前的遺憾。

      但其實,在正賽初期里卡多就遇到了不小的麻煩。據(jù)車隊領(lǐng)隊霍納賽后介紹,里卡多的賽車從第18圈起MGU-K(動能電機(jī)單元)損壞,變速箱只有6個檔位可用。這也是為什么霍納將本場的里卡多與1994年西班牙站上的舒馬赫相比較。當(dāng)時車王的賽車被卡在5檔,即便如此他還是完成了全場比賽并獲得第二。

      考慮到兩條賽道特性不同,蒙特卡洛"易守難攻",霍納的比喻并不十分恰當(dāng),但里卡多在本站的出色表現(xiàn)依然毋庸置疑。憑借本站的25分,澳大利亞人在積分榜上升至第三位,與第二名維特爾的差距縮小到24分。如果不是在巴林和阿塞拜疆的兩次退賽,他完全有可能早早與漢密爾頓、維特爾形成三足鼎立之勢。

      此外不得不提的是,里卡多下賽季的合同至今懸而未決。近期《米蘭體育報》的消息是,澳大利亞人依然有加盟法拉利的可能。其實不論是留守紅牛,與維斯塔潘繼續(xù)搭檔;還是轉(zhuǎn)投躍馬,再次和維特爾當(dāng)隊友,里卡多在競技層面都不落下風(fēng)。而目前為止兩個分站賽冠軍進(jìn)賬的表現(xiàn),無疑會幫助他在未來的談判過程中增添不少籌碼。

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