特約記者茅為安報道

索伯作為一支老牌車隊，過去四年里因為財政困難，只能混跡于末流。萊克勒克的賽車，顯然不能同維斯塔潘的紅牛相提并論，甚至還及不上法國后起之星奧康所駕駛的印度力量。但他在巴庫的第六名完賽，已經是索伯自2016年以來最好的單場成績。

這樣的境遇，不由令人想起當年阿隆索在米納爾迪初出茅廬時。而且，萊克勒克在加泰羅尼亞賽道上與阿隆索的正面交鋒令人難忘：從第14位起步的他，在前三個彎的混亂局面中脫穎而出，在第一圈結束時上升到第九；安全車離去后，他把阿隆索相對較快的邁凱倫擋在身后長達12圈，直到輪胎徹底退化才進站讓出位置。

“與那樣的大明星交戰是我的榮幸，” 萊克勒克興奮地說，“從與阿隆索的較量里，我能學到的經驗是同其他車手戰斗的兩倍。” 

而本周末，萊克勒克第一次在家門口參加F1大獎賽。從最為熟悉的街道走向圍場和維修區，對他來說太特殊。“這就像一場夢一樣。我記得4歲時去到朋友家的陽臺上，那里可以清楚地看到一號彎。雖然這是我熟悉的城市，但是第一次在這里駕駛F1賽車，將讓我從不同的視角來看我的家鄉。”

作為土生土長的摩納哥人，萊克勒克的家庭并不富裕，并非像外人想象的那樣，摩納哥人都住著豪宅、豪車、游艇。他說，今年一月他才因為媒體拍攝的需要，在車隊贊助商阿爾法·羅密歐的安排下，第一次駕駛了其姊妹品牌法拉利的跑車，讓他看起來像是“土豪”一樣。然而，因為家庭的經濟實力并不殷實，他早年的卡丁車生涯險些無法繼續，幸虧遇上“貴人”。

“在摩納哥真正有錢的是外來人，而不是普通的摩納哥人。我的朋友都是普通人，就像我一樣，”萊克勒克哭笑不得地說，“我的家庭沒有充裕的資金，勉強維持到2010年。是我的朋友朱爾斯·比安奇（前法國F1車手）把我介紹給了他的經紀人尼古拉斯·托德。之后，是尼古拉斯資助我繼續比賽。否則，我的賽車夢早就化為泡影了。”