體壇+通訊員王學(xué)斌報(bào)道

當(dāng)?shù)貢r(shí)間4月29日，2018年F1阿塞拜疆大獎賽在巴庫市街賽道結(jié)束了正賽的爭奪。在這場戲劇性十足的比賽中，漢密爾頓幫助梅賽德斯奔馳收獲賽季首冠，車手積分反超維特爾升至榜首。萊科寧和佩雷茲分獲二、三位，維特爾名列第四。紅牛兩輛賽車發(fā)生“內(nèi)斗”，再次全軍覆沒。此外，索伯車隊(duì)的勒克萊爾收獲個(gè)人首個(gè)F1積分，成為當(dāng)日最佳車手。

巴庫市街賽道，以“亂”聞名，是全年最容易超車的賽道。果不其然，發(fā)車階段就充滿火藥味兒。車手們在平穩(wěn)度過1號彎后，在2號彎發(fā)生了大范圍的碰撞，奧康在超越萊科寧時(shí)出現(xiàn)誤判，沒有給芬蘭人留出足夠的空間，導(dǎo)致自己直接撞向護(hù)墻，成為本場首位退賽的車手。萊科寧也受到影響，只能順勢進(jìn)站，更換了全新的軟胎。雷諾、威廉姆斯和邁凱倫發(fā)生“夾擊”，斯洛特金賽車受損嚴(yán)重，無奈退賽，阿隆索進(jìn)站更換受損的輪胎。

第6圈，兩臺紅牛賽車展開激烈地競爭，維斯塔潘超越里卡多升至第四，賽恩斯也借機(jī)超越里卡多。第7圈，萊科寧超越范多恩，上升到第10位。第9圈，兩臺雷諾開始向兩臺紅牛施壓，賽恩斯和霍肯博格分別超越維斯塔潘和里卡多，隨后霍肯博格繼續(xù)發(fā)力，抓住維斯塔潘電池受損的問題，完成超越。第11圈，霍肯博格在大好形勢下，碰上護(hù)墻導(dǎo)致后輪爆胎，遺憾退賽。第12圈，兩臺紅牛再次展開“內(nèi)斗”，輪胎發(fā)生輕微地碰撞。領(lǐng)跑的維特爾繼續(xù)刷新最快圈速，領(lǐng)先漢密爾頓已達(dá)3.5秒。

第15圈，萊科寧多次嘗試后終于超越斯特羅爾，升至第8位。第16圈，維斯塔潘超越賽恩斯，輪胎受損嚴(yán)重的雷諾賽車選擇進(jìn)站更換軟胎。第17圈，萊科寧輕松超越勒克萊爾，繼續(xù)穩(wěn)步提升名次。第21圈，佩雷茲超越斯特羅爾，上升到第8位。漢密爾頓在1號彎出現(xiàn)失誤，險(xiǎn)些滑出賽道，和維特爾的差距瞬間被拉開到8.2秒。第23圈，漢密爾頓選擇進(jìn)站，出站后跑在兩臺紅牛賽車的前面。

第27圈，里卡多突然向身前的隊(duì)友發(fā)起進(jìn)攻，兩人險(xiǎn)些發(fā)生碰撞。第30圈，維特爾選擇進(jìn)站更換軟胎，出站后排在博塔斯身后。第35圈，里卡多做出最快圈速，超越維斯塔潘。隨后，兩輛紅牛賽車先后進(jìn)站更換極軟胎。第40圈，紅牛再次發(fā)生“內(nèi)斗”，維斯塔潘在剎車過程中變線，里卡多直接追尾，兩輛賽車全軍覆沒。此時(shí)，博塔斯、維特爾、漢密爾頓和萊科寧都選擇進(jìn)站，受惠于安全車，博塔斯出站后繼續(xù)保持領(lǐng)先。第44圈，在安全車帶領(lǐng)的情況下，格羅斯出現(xiàn)重大失誤，直接撞上護(hù)墻。

第47圈，安全車收隊(duì)，所有車手開始加速做最后沖刺。維特爾超越博塔斯時(shí)剎車點(diǎn)選擇出現(xiàn)失誤，落至第4位。隨后，領(lǐng)先的博塔斯右后胎壓到碎片，爆胎退賽，漢密爾頓和萊科寧上升到前兩位。由于維特爾左前輪磨損嚴(yán)重，佩雷茲在第48圈完成超越升至第三位。

最終，漢密爾頓率先沖過終點(diǎn)，幫助梅賽德斯奔馳拿到賽季首冠。萊科寧克服發(fā)車不順，摘得亞軍，佩雷茲位列第三。