體壇+特約記者劉健熙報道

法拉利在中國正賽的表現實在讓車迷們很失望，車手的發揮不理想，再加上車隊在策略執行上沒有及時進行有效的調整，他們把頭排發車的好局變成了一個尷尬成績。

在周六的自由練習及排位賽上，法拉利都有一定的優勢，兩位車手的狀態也很理想，但只隔了一個晚上來到正賽，情況卻發生了變化。首先在發車階段，維特爾把自己的隊友逼到了角落里，這給了博塔斯及維斯塔潘機會，萊科寧亦因此無法在開局找到自己的節奏。隨著比賽的進行，在進站策略上，法拉利輸給了兩大對手，這真是不應該發生的。

不難想像，法拉利在周六的排位賽后是對正賽充滿信心的，因為在單圈速度上，他們似乎已經能追上梅奔，而正賽一直是他們的強項，亦正是這個原因，也許讓法拉利有點輕敵了。另外，他們好像一直沒有把紅牛作為他們在本站的競爭對手，特別是曾經在周六引摯出現故障的里卡多。

雖然說里卡多的奪冠是有幸運的成份，但在安全車出動的情況下，法拉利還是有可以選擇的機會，試想一下，如果他們當時也選擇進站更換更好更快的輪胎，至少到了比賽末段，法拉利仍然是有速度上的優勢，應該可以拿下輪胎情況不佳的梅奔，同時也能拼一下輪胎情況相同的紅牛，只是當時躍馬的策略師并沒有采取這樣的做法，他們選擇執行賽前制定的一停策略。

以往，法拉利在比賽中的迅速應變是有名聲的，特別是當阿爾瓦貝利入主之后，只是在上海灘，法拉利團隊的響應速度變得異常遲鈍，除了在后面輸給了紅牛，早在第一次進站的時候，在前面一直領先的維特爾就被早進站的博塔斯利用策略完成超越。所以，本站法拉利可以說是連續在策略應變上分別輸給了梅奔和紅牛，在賽車有優勢的情況下，這樣的失誤是難以被接受的。