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阿隆索第五，范多恩第九，在澳大利亞大獎賽打響開門紅的邁凱倫將在接下來的巴林站采取頗為激進的策略。

當(dāng)?shù)貢r間3月28日，在倍耐力公布的巴林站輪胎選擇上，邁凱倫成為了唯一一支選擇了九套超軟胎的車隊。巴林的氣溫較之墨爾本更熱，輪胎的衰退速度也會更快，因此倍耐力提供了中性胎、軟胎和超軟胎這三種選擇。

倍耐力F1主管馬里奧·伊索拉表示，“去年車隊的進站選擇介于一停和兩停之間，今年輪胎的配方調(diào)軟了一檔，所以應(yīng)該還是一停和兩停各半，或是更傾向于兩停。”

與邁凱倫不同，雷諾、哈斯和印度力量都選擇了八套超軟胎；而三大車隊梅賽德斯奔馳、法拉利和紅牛則為七套超軟胎。不過梅奔的兩位車手依然在另外兩種輪胎上的選擇有所不同，漢密爾頓將帶上兩套中性胎和四套軟胎，博塔斯則是一套中性胎配五套軟胎。

澳大利亞站中哈斯車隊的意外出局，不僅“造福”了維特爾，也在某種程度上放大了邁凱倫的表現(xiàn)。選擇在炎熱的巴林用上九套超軟的他們，還能否延續(xù)上一站兩位車手雙雙獲得積分的表現(xiàn)？