體壇+特約記者百里冰報道

      當地時間3月25日，F1各支車隊就將在澳大利亞站吹響新賽季的號角。在過去四年經歷了漢密爾頓領銜的梅奔王朝之后，到底2018年會延續英國人的巔峰，還是會彰顯維特爾的復蘇，亦或是預示新霸主維斯塔潘的到來？這些都成了新賽季的焦點。

      對于自由媒體掌控之下的第二個F1賽季，最好的環境終究需要靠幾支車隊共同競爭冠軍來維持，而不是繼續讓過去四年看似一枝獨秀的梅賽德斯車隊和漢密爾頓一路狂奔。 

      如今，2018賽季也到了這五年來最理想的三足鼎立混戰的局面，不管是幾個月前剛剛拿到第四個車手總冠軍的漢密爾頓，還是去年上半程一路領先的四冠王維特爾，還是在最后六場分站賽上獲得兩場勝利的紅牛超級新星維斯塔潘，他們都有實力在今年捧起總冠軍的獎杯。很快，澳大利亞站就會揭示三大車隊（梅奔、法拉利、紅牛）以及他們頭號車手漢密爾頓、維特爾、維斯塔潘在新賽季開局的真實狀況。

      在2015、2016的連續兩個賽季里，澳大利亞站都成了年度總冠軍之爭的晴雨表，漢密爾頓和羅斯伯格都先后贏得澳大利亞站，進而到了年底稱王車手總冠軍?？墒且荒曛?，縱使維特爾在墨爾本拿到了久違的分站賽冠軍，并且在進入到夏季之前都守著車手積分榜的榜首，無奈最終還是丟掉了領先之位，使得漢密爾頓再度提前撈走第4個車手總冠軍，追平了自己的四冠成績。

      不過這一回，三大車隊都不輕易在一開始就得意洋洋地站在虛幻的山頂之處。紅牛車隊經理霍納吹捧梅賽德斯車隊還將持續強勢，而向來心高氣傲的漢密爾頓一針見血地指出謹慎的躍馬、性能不俗的紅牛也都是實力強勁的競爭者，絕不能掉以輕心。

      當然，除了三大車隊，去年獲得第4名的把印度力量也想要再現"黑馬"本色，由兩屆冠軍阿隆索坐鎮的邁凱輪車隊又豈能繼續容忍身處第二集團軍的位置？這些車隊正在時刻等待著攪局的時機。

      想要預測2018年度的總冠軍為時尚早，不過澳大利亞站的前三名還是能夠反應出在休賽期研發和季前測試后哪支車隊的準備更加充分。墨爾本之爭依然激烈，畢竟，有誰不想為自己的賽季開一個好頭呢？