體壇+特約記者迭戈報道

      歷經(jīng)16天超過9000公里的漫漫征程，2018年達喀爾拉力賽落幕，代表標致車隊出戰(zhàn)的西班牙車手卡洛斯·塞恩斯贏汽車組總冠軍。西班牙老將領(lǐng)先第二名阿提亞優(yōu)勢達43分40秒，奪冠不僅實至名歸，甚至是早早扼殺懸念，用實際行動書寫不老神話。

      1962年出生的塞恩斯已55歲高齡，為豐田贏得1990和1992年WRC世界冠軍。2006年塞恩斯轉(zhuǎn)戰(zhàn)達喀爾，2010年以領(lǐng)先阿提亞2分12秒的成績拿到汽車組冠軍，奪冠后的塞恩斯泣不成聲地說道：“達喀爾有時是地獄，有時又是天堂。”

      然而塞恩斯首奪達喀爾冠軍之后，進入到難以擺脫的地獄模式。2015年撞車、2016年遭遇變速箱故障、2017年撞車，2018年達喀爾不僅是他最后一次為標致車隊出戰(zhàn)，也很可能是他的生涯終點站，用塞恩斯自己的話說，“我應(yīng)該退役了，我想贏。”

      最終塞恩斯扼住命運的咽喉，拿到第二個達喀爾冠軍，也是繼2010年奪冠、2011年獲季軍，第三次躋身到汽車組前三名。回顧本屆賽事，在所進行的13個賽段塞恩斯收獲2冠、1亞和3次第三。值得一提的是，塞恩斯連續(xù)拿到第6和第7賽段冠軍，而從第7賽段開始他領(lǐng)跑總成績榜，直至最終登上總冠軍寶座。

      第六賽段塞恩斯以4分鐘優(yōu)勢奪冠，彼得漢塞爾第二，但這時總成績榜上的帶頭大哥還是彼得漢塞爾，領(lǐng)先塞恩斯27分鐘。轉(zhuǎn)折點出現(xiàn)在第七賽段，彼得漢塞爾因賽車懸掛故障浪費1小時45分，總成績滑落第3，而塞恩斯抓住機會拿到該賽段冠軍，一舉躍居首位，領(lǐng)先隊友1小時20分46秒。

      “彼得漢塞爾突然從我的后車鏡消失了，我為團隊成績只能加快油門向前，接下來我所做的就是完成每天比賽。”塞恩斯贏得第7賽段后牢記奪冠初心，穩(wěn)穩(wěn)地將優(yōu)勢保持到最后，當?shù)?2賽段結(jié)束彼得漢塞爾直言本屆拉力賽大局已定，而第13賽段結(jié)束塞恩斯領(lǐng)先第二名阿提亞46分鐘，意味著總冠軍懸念徹底失去。

      知天命的塞恩斯以冠軍身份沖過終點，值得所有人敬佩。而甩掉“一冠王”的帽子，這位老將也以兩個冠軍與卡塔爾車手阿提亞并肩，如果這是他生涯最后一戰(zhàn)，那么2018年達喀爾的塞恩斯做到了傳奇落幕，英雄不朽。