體壇+特約記者百里冰報道

      現年32歲的漢密爾頓在今年拿下了自己的第4個車手總冠軍，并且在賽季中打破了舒馬赫保持的桿位紀錄。雄心壯志的英國人表示很快就會與梅賽德斯車隊續約三年，倘若在未來四年中梅奔與漢密爾頓繼續保持這般輝煌，刷新更多車王的紀錄確實不是一座空中樓閣。

      漢密爾頓雖然在車手總冠軍的數量剛剛以四冠王追至F1歷史的并列第3位，但是距離七冠王得主舒馬赫也不算是太遙遠的距離。畢竟，在一個非常重要的數據——桿位紀錄中，漢密爾頓終于在今年刷新了舒米保持了很久的68個桿位紀錄，并將自己保持的桿位數提升至72個，同時也以第148次頭排發車超越車王，成為F1歷史第一人。

      盡管在F1分站賽冠軍數量上，漢密爾頓僅以62場勝利排名第2位，與排名第一位的舒馬赫相差29個冠軍，但要是從獲勝率來看，漢密爾頓一點都不落下風，在參加206場分站賽中奪冠率達到了30.10%，而舒馬赫在308場比賽中的勝率為29.55%。

      漢密爾頓不僅成為F1新人賽季中奪得分站賽最多冠軍的選手（4勝），而且從2007到現在的連續11個賽季里，每一年都有分站賽冠軍入賬；而舒馬赫則從1992至2006年保持著連續15個賽季奪得大獎賽勝利的紀錄。倘若接下來漢密爾頓續約成功，在至少未來四年里都待在風頭正盛的梅奔，那么追平乃至反超舒馬赫的連續多個賽季斬獲分站賽冠軍、分站賽冠軍數量等紀錄都不成問題。

      在漢密爾頓加盟梅奔的四年里，他在2014年的19場比賽中獲得了11個分站賽冠軍，在單賽季最多分站賽冠軍的數據中排名第3位，僅次于舒馬赫（2004年）和維特爾（2013年）的13場勝利。隨后，漢密爾頓在2015年和2016年各自斬獲了10場分站賽冠軍，在今年已經完賽的18場比賽中也拿到了9場勝利。因此，按照漢密爾頓這四年來平均每個賽季都達到雙位數分站賽冠軍的趨勢來看，要彌補自己落后舒米29個分站賽冠軍的差距絕對可行。同理可得，追上舒馬赫的7屆車手總冠軍的紀錄也不會是一個空頭支票。

      對于自己昔日的兩大“弟子”，羅斯布朗說出了很多人的心聲：“我無法想象這個紀錄（舒馬赫的7屆車手總冠軍）會被打破，但是看一看劉易斯的狀態，這是有可能做到的。”