體壇+記者王勤伯報(bào)道

阿迪達(dá)斯宣布中止贊助，對(duì)AC米蘭是不小的打擊。原本2000萬(wàn)一年的贊助額就比尤文3000萬(wàn)有不小差距，阿迪達(dá)斯退出，更顯示出該品牌對(duì)紅黑俱樂(lè)部未來(lái)幾年信心不足。

在體育贊助中，球隊(duì)裝備贊助商是和俱樂(lè)部“戰(zhàn)略關(guān)系”最為密切的，轉(zhuǎn)會(huì)市場(chǎng)上多次出現(xiàn)過(guò)某品牌愿意出資幫助某豪門(mén)挖梅西或挖內(nèi)馬爾的傳聞。經(jīng)過(guò)核實(shí)的例子，則是彪馬掏錢(qián)幫助孔蒂在執(zhí)教意大利國(guó)家隊(duì)期間獲得一份即使放到俱樂(lè)部也算有競(jìng)爭(zhēng)力的高薪。

加利亞尼當(dāng)年和阿迪達(dá)斯簽約時(shí)，德國(guó)品牌或許考慮到AC米蘭股權(quán)可能發(fā)生變更，有意留了后手，即可以隨時(shí)退出，而不必像通常的贊助合同一樣，退出必須支付剩余合同金額。

2018年夏天就分手，這意味著AC米蘭時(shí)間非常緊迫。一支球隊(duì)可以接受沒(méi)有胸前主贊助商，羅馬、拉齊奧等俱樂(lè)部都因?yàn)閳?jiān)持高價(jià)而拒絕了各種胸前贊助報(bào)價(jià)，但絕對(duì)不能沒(méi)有裝備贊助商。

唯一一次例外是美國(guó)老板入主羅馬后和Kappa解約，因?yàn)榻饧s期限制，盡管已經(jīng)提前簽約耐克，羅馬也不得不在整整一個(gè)賽季中身著沒(méi)有品牌標(biāo)志的衣服。

對(duì)于AC米蘭，這種1年空窗的前提不成立，因?yàn)榘⒌线_(dá)斯主動(dòng)解約，沒(méi)有誰(shuí)限制下賽季AC米蘭空窗，因此法索內(nèi)為首的管理層必須立即找到新的合作伙伴。耐克已經(jīng)贊助了國(guó)際米蘭和羅馬，并無(wú)興趣接替阿迪達(dá)斯，傳聞中的美國(guó)品味安德瑪和新百倫并沒(méi)有出現(xiàn)。

據(jù)《新聞報(bào)》報(bào)道，目前和AC米蘭進(jìn)行實(shí)質(zhì)談判的是同時(shí)也贊助了意大利國(guó)家隊(duì)的彪馬。彪馬此前曾多年贊助的意大利俱樂(lè)部是拉齊奧，后來(lái)也和洛蒂托解約。

然而，彪馬提供的贊助額遠(yuǎn)遠(yuǎn)不足于阿迪達(dá)斯此前每年支付給AC米蘭的2000萬(wàn)歐元（《新聞報(bào)》數(shù)據(jù)，準(zhǔn)確地說(shuō)，是1970萬(wàn)歐元），將在1000-1500萬(wàn)區(qū)間。也就是說(shuō)，即使成績(jī)驕人，拿到滿(mǎn)額的1500萬(wàn)，也會(huì)比原來(lái)阿迪達(dá)斯正常贊助少500萬(wàn)。

另一家因?yàn)楣芾韺幼兏x開(kāi)AC米蘭的國(guó)際大品牌是奧迪汽車(chē)。目前AC米蘭尚未找到新的汽車(chē)贊助商。這或許應(yīng)該是“米蘭中國(guó)”的工作重點(diǎn)，因?yàn)槟壳爸袊?guó)國(guó)產(chǎn)汽車(chē)已有打開(kāi)歐洲市場(chǎng)的趨勢(shì)，未嘗不可為米蘭找到一家本土贊助。

當(dāng)然，歐洲頂尖豪門(mén)俱樂(lè)部都希望和世界大品牌結(jié)合，形成雙贏聯(lián)盟，彪馬取代阿迪達(dá)斯，盡管錢(qián)少了一些，但形象方面影響不大，但如果汽車(chē)品牌合作伙伴是國(guó)產(chǎn)汽車(chē)取代奧迪，則存在一定風(fēng)險(xiǎn)。