體壇+通訊員王學斌報道

當?shù)貢r間9月3日，2017年F1意大利大獎賽在蒙扎賽道結束了正賽的爭奪。梅賽德斯奔馳車手漢密爾頓在桿位發(fā)車并率先沖線，收獲了個人第59個分站賽冠軍，梅賽德斯的另一外車手博塔斯和法拉利的維特爾排名第二、三位。

由于更換引擎受罰，排位賽在二、三位的維斯塔潘和里卡多不得不從隊尾起步。發(fā)車階段，漢密爾頓守住了第一的位置，奧康沖到了第二的位置，斯特羅爾緊隨其后。萊庫寧超越博塔斯來到第四的位置，維特爾排名第六。原本維斯塔潘的起步非常順利，但是比賽僅僅進行到第三圈，紅牛小將就和馬薩發(fā)生了碰撞，發(fā)生爆胎事故。

10圈過后，漢密爾頓繼續(xù)位列第一，博塔斯和維特爾都追了上來，分別排名第二和第三，奧康和斯特羅爾掉到了第四和第五的位置，萊庫寧排名第六。

比賽進行到一半的時候，前三的位置沒有發(fā)生。隊尾發(fā)車的里卡多沖到了第四的位置，佩雷茲排名第五，萊庫寧超越奧康來到第六，邁凱倫車隊的阿隆索排名第11位，正好在積分區(qū)以外。比賽進行到后半段時，范多恩和阿隆索相繼退賽，邁凱倫車隊也在蒙扎賽道無奈的收獲“雙退大禮”。

最終，梅賽德斯車隊表現(xiàn)出色，包攬了意大利大獎賽的前兩名，漢密爾頓收獲個人第58個分站賽冠軍。法拉利車隊在家門口的表現(xiàn)十分糟糕，發(fā)車順位不佳的維特爾勉強取得了第三，為車隊在主場保住了一個領獎臺的位置，萊庫寧最終取得第五。發(fā)車靠后的里卡多憑借出色的發(fā)揮最終獲得第四，而他最終也摘得了本站的最佳車手。紅牛的另一名車手維斯塔潘也獲得了第十。威廉姆斯和印度力量的車隊的兩名車手都雙雙闖進了前十，獲得了寶貴的積分。

憑借連續(xù)兩站的出色發(fā)揮，漢密爾頓已經(jīng)在車手積分榜上超越了維特爾，領先后者3分。而車隊排行榜上，梅賽德斯領先法拉利已經(jīng)達到了62分。