體壇+特約記者茅為安報(bào)道

北京時(shí)間今天凌晨結(jié)束的F1加拿大站，眼看漢密爾頓志在必得，維特爾在鼻翼受損后，只能盡可能控制損失。最后十圈里，他追上兩輛激烈內(nèi)戰(zhàn)中的印度力量賽車。

比賽開局階段安全車離開后，佩雷茲趁萊庫寧軋到草地險(xiǎn)些撞墻的機(jī)會(huì)，上升到第五。維斯塔潘的退賽，讓他距離今年首登領(lǐng)獎(jiǎng)臺(tái)，只有里卡多一個(gè)障礙。然而，佩雷茲追了澳大利亞人整場比賽，沒有得到一點(diǎn)機(jī)會(huì)。最后30圈，輪胎較新的奧康車速明顯快于隊(duì)友，印度力量也在無線電里多次告訴墨西哥人讓出位置，甚至承諾如果法國人不能立即超過紅牛賽車，就會(huì)把位置交還，但是沒有得到響應(yīng)。

最終，維特爾利用極軟胎在圈速上的優(yōu)勢，干凈利落地先后超過奧康和佩雷茲，第四個(gè)沖過終點(diǎn)線。博塔斯和里卡多分別獲得第二、三名。雖然這是維特爾本賽季開始以來第一次沒能登上領(lǐng)獎(jiǎng)臺(tái)，但至少他還在車手年度積分榜上領(lǐng)先漢密爾頓12分，并獲得了本場最佳。

對法拉利來說，這一次沒能像之前在摩納哥那樣，終結(jié)在蒙特利爾的冠軍荒，上一次還是2004年由舒馬赫完成。當(dāng)維特爾開賽即遭意外后，萊庫寧盡管躲過一劫，但在追擊佩雷茲過程中，剎車消耗太多。進(jìn)入最后十圈時(shí)，他還出現(xiàn)了剎車失靈，只能通過減速帶回到賽道，眼睜睜看著維特爾從后趕上去追擊兩輛粉色賽車。好在，身后的雷諾車手霍肯伯格距離較遠(yuǎn)，讓芬蘭人勉強(qiáng)守住第七。

主場作戰(zhàn)的斯特羅爾以第九名完賽，第一次拿到F1積分。從Indy 500歸來的阿隆索原本有希望獲得積分，但在還剩三圈時(shí)又因?yàn)橐婀收隙速悺Ｊ奈靼嘌廊藳]有在賽道邊停留，但也沒有回圍場，而是走上了看臺(tái)，不僅將手套送給了車迷，還與眾人合影。

本場比賽過后，梅賽德斯憑借2017賽季第一次包攬冠、亞軍，在車隊(duì)積分榜上又一次反超法拉利，但雙方差距只有8分。