體壇+特約記者茅為安報(bào)道

雖然加拿大大獎(jiǎng)賽充滿了波折，但是漢密爾頓在“福地”蒙特利爾以不可阻擋之勢贏下了2017賽季個(gè)人第三個(gè)分站勝利，并且縮小了同維特爾的積分差距，落后12分。

今年是加拿大慶祝舉辦F1大獎(jiǎng)賽五十周年，而漢密爾頓也迎來個(gè)人F1生涯首勝十周年里程碑。2007年首秀賽季，初出茅廬的英國人在蒙特利爾第一次站上冠軍領(lǐng)獎(jiǎng)臺(tái)。此后，他三次加冕世界冠軍，而在吉爾?維倫紐夫賽道的獲勝紀(jì)錄更是累積達(dá)到五次。

周六排位賽里，面對法拉利和維特爾的咄咄逼人，漢密爾頓用實(shí)際行動(dòng)證明摩納哥的失利不會(huì)影響他的個(gè)人狀態(tài)，以0.3秒的優(yōu)勢力壓維特爾拿下桿位。那是他在F1的第65個(gè)桿位，意義特殊之處在于追平了偶像塞納的紀(jì)錄。為此，他收到了一頂塞納在1987年的頭盔，雖然從未在比賽中使用，但因?yàn)橛米髡故荆虼伺c比賽版本完全一致。

賽前，所有人期待著又一場漢密爾頓與維特爾的對決，結(jié)果卻被維斯塔潘攪了局。兩輛法拉利賽車起步都不盡如人意，而荷蘭人在縫隙間殺出，還在一號(hào)彎中從外線超越維特爾時(shí)，蹭壞了后者的鼻翼右側(cè)短板，這足夠影響法拉利賽車的平衡。維特爾不得不計(jì)劃外地進(jìn)站，由此打破了原本的比賽策略，而換胎加更換鼻翼，讓他落到了最后一名。

雖然第一圈結(jié)束時(shí)，安全車就因?yàn)槿魉古c格羅斯讓、馬薩的連環(huán)撞車而出動(dòng)，也給了維斯塔潘跟近漢密爾頓的機(jī)會(huì)，但是重新起跑時(shí)，英國人輕松守住領(lǐng)先位置，而且從此主導(dǎo)了比賽。第11圈時(shí)，維斯塔潘因賽車失去動(dòng)力而懊惱退賽，宣告了對漢密爾頓唯一潛在的威脅就此消除，因?yàn)榈诙奈恢糜伤年?duì)友博塔斯取而代之。

整整70圈比賽，漢密爾頓領(lǐng)跑了每一圈，又在臨近尾聲時(shí)做出全場最快圈速，以“大四喜”的結(jié)果拿下一場酣暢琳琳的勝利，第六次在蒙特利爾捧起冠軍獎(jiǎng)杯。值得一提的是在后半段套圈第一次主場作戰(zhàn)的新秀斯特羅爾時(shí)，漢密爾頓身為前輩，在駕駛艙里向本場比賽表現(xiàn)出色的加拿大新秀豎起了大拇指。而在沖線時(shí)，他“跳起了華爾茲”，徹底掃除二周前在摩納哥的陰霾，而且很快他就揮舞起了英國國旗，就像塞納從前經(jīng)常做的那樣。