特約記者茅為安報(bào)道
       萊庫寧在摩納哥形勢大好的情況下，痛失2013年澳大利亞大獎(jiǎng)賽后首次獲勝的機(jī)會(huì)，引來一片惋惜，很多車迷甚至遷怒法拉利。本賽季，很快將年滿38歲的芬蘭人煥發(fā)了“第三春”，他是否有機(jī)會(huì)下賽季繼續(xù)征戰(zhàn)F1？
       新賽車助其找回手感
       今年的摩納哥大獎(jiǎng)賽是萊庫寧參加的第257場比賽，而他拿到了2008年法國大獎(jiǎng)賽后個(gè)人的第一個(gè)桿位，時(shí)隔九年、128場比賽。這意味著他上一次從桿位發(fā)車還是半個(gè)F1生涯之前的事，而當(dāng)時(shí)漢密爾頓和維特爾還沒染指過世界冠軍，維斯塔潘還在卡丁車場接受父親的魔鬼訓(xùn)練，梅賽德斯還沒有重組廠商車隊(duì)。
       2010年時(shí)法拉利為了阿隆索的到來，用高額違約金送走了萊庫寧。2012年，在WRC“玩”了兩年后他回到了F1，并且在同年的阿布扎比收官戰(zhàn)贏得復(fù)出后的第一場勝利；三個(gè)月后，他又在2013賽季揭幕戰(zhàn)折桂，還實(shí)現(xiàn)二連勝。這一寶刀未老的表現(xiàn)，最終讓他在2014年又回到了法拉利。
      “二進(jìn)宮”的萊庫寧先后面對兩個(gè)難對付的隊(duì)友——阿隆索和維特爾。與西班牙人搭檔的2014賽季，他連領(lǐng)獎(jiǎng)臺都沒有摸到過；之后兩個(gè)賽季，雖然他七次獲得前三名，但是始終與勝利無緣，特別是與維特爾在2015年三度將冠軍獎(jiǎng)杯帶回基地形成對比。
       上賽季英國大獎(jiǎng)賽前，法拉利早早宣布與萊庫寧續(xù)約一年，不少業(yè)內(nèi)人士批評意大利車隊(duì)不思進(jìn)取。但是，法拉利的邏輯很簡單，既然里卡多、維斯塔潘兩大目標(biāo)無法得到，換一名車手不能保證成績比芬蘭人好，不如保留陣容，平穩(wěn)度過技術(shù)規(guī)則改革的2017年。
       事實(shí)證明法拉利決策的正確。新一代賽車在速度和駕駛感覺上仿佛回到V10時(shí)代，也讓萊庫寧找回了手感。而且隨著躍馬賽車競爭力的復(fù)蘇，他的狀態(tài)明顯回勇。六場排位賽，除了在巴林略顯掙扎外，其他時(shí)間全部進(jìn)入前二排，在俄羅斯時(shí)就以微弱優(yōu)勢與桿位失之交臂。不可否認(rèn)，如今的萊庫寧在沖擊桿位時(shí)的表現(xiàn)不如前半個(gè)職業(yè)生涯里那么所向披靡，總會(huì)出現(xiàn)微小的失誤，但是在摩納哥這條完全考驗(yàn)車手技術(shù)和信心的賽道上，他證明了姜是老的辣。值得一提的，是同樣37歲的巴頓在沒有駕駛過2017年賽車的情況下，臨時(shí)復(fù)出就闖入排位賽Q3，更加驗(yàn)證了這一點(diǎn)。
       只能說，比賽中運(yùn)氣實(shí)在沒有站在萊庫寧一邊。梅賽德斯為了制約維斯塔潘而讓博塔斯進(jìn)站，而法拉利果斷行動(dòng)，防止萊庫寧被他的同胞換上新輪胎后超越。這個(gè)目標(biāo)確實(shí)達(dá)到了，只是沒想到摩納哥賽道短、慢車多，反倒讓晚進(jìn)站的維特爾占了便宜。事后來看，如果萊庫寧沒有拿到桿位，與維特爾互換起步順位，晚進(jìn)站的將是他，那么最后的勝利也屬于他……
       幕后幸福的家庭婦男
      痛失眼看到手的勝利，而且是2014年回到法拉利后與冠軍領(lǐng)獎(jiǎng)臺最接近的一次，讓萊庫寧無比沮喪。他的那張撲克臉在比賽后幾乎一個(gè)小時(shí)沒有任何變化，直到消失在公眾面前。但是僅僅兩天后，他就喜笑顏開地出現(xiàn)在都靈的尤文圖斯球場，與維特爾一起參加一年一度的意大利明星慈善足球賽。結(jié)果，“冰人”變身“小禁區(qū)之王”，先后三次在6碼線包抄破門，上演“帽子戲法”，還有一腳射門被在球門線上化解。賽后，那張笑得合不攏嘴的臉龐上，顯然早就掃去了摩納哥留下的不快。
       這其實(shí)是整個(gè)五月中，萊庫寧第二次在綠茵場展現(xiàn)天賦。西班牙大獎(jiǎng)賽前，他在“2對2”足球賽里，與前法國球星卡倫布組隊(duì)，大勝法拉利替補(bǔ)車手馬克·吉恩和巴西球員馬庫斯·塞納，然后又擊敗維特爾和莫倫特斯的組合。兩場比賽各三分鐘，芬蘭人獨(dú)中六元，所有入球都是門前搶點(diǎn)完成。
       很多人發(fā)現(xiàn)回到法拉利的萊庫寧，雖然大多數(shù)時(shí)候依然保持著冰冷的個(gè)性，拋頭露面甚至只要不是國際汽聯(lián)官方新聞發(fā)布會(huì)，總是戴著墨鏡，但與過去最大的不同，在于時(shí)不時(shí)說出一些萊式冷笑話，也會(huì)突然做出一些“暖男”的舉動(dòng)。
       例如：西班牙大獎(jiǎng)賽恰逢母親節(jié)，排位賽后有芬蘭記者問他是否更有動(dòng)力，因?yàn)楫?dāng)時(shí)妻子明圖正待產(chǎn)，結(jié)果萊庫寧回答說：“祝天下所有母親快樂！但是她們過節(jié)，不會(huì)讓我跑得更快?！蹦菆霰荣惡鬀]幾天，“冰人”第二次當(dāng)?shù)@次迎來的是女兒Rianna。然后摩納哥賽前，又有記者問第二個(gè)孩子的降生對他比賽是否有影響，芬蘭人一句“一點(diǎn)都沒有。我又不給她喂奶！”惹得全場忍俊不禁。
       又例如：很多人看到了萊庫寧在西班牙退賽后與為他哭泣的法國小車迷親切合影；他在周四簽名會(huì)上滿足了另一位西班牙小車迷的簽名愿望后，在離開前毫無征兆地摘下自己的帽子戴在他頭上，令后者為突如其來的幸福喜極而泣。
       其實(shí)，萊科寧只在陌生人面前才擺出他的“冰冷”，而熟人面前則完全是另一個(gè)人。他可以在車隊(duì)休息室大大咧咧地站在樓梯上，大聲地與二樓的朋友聊天，毫不顧忌維特爾在一樓接受采訪，也不擔(dān)心對話被記者聽到；他會(huì)在接受專訪時(shí)，突然把熟人叫住開個(gè)玩笑，然后扭過頭繼續(xù)戴上“撲克臉”。
       有人說是第二任妻子明圖改變了萊庫寧，時(shí)而帶著兒子Robin到賽道探班，經(jīng)常帶著他自拍，時(shí)不時(shí)發(fā)布他在家做家務(wù)的照片。這一點(diǎn)，用法拉利大內(nèi)總管、同時(shí)也是萊庫寧好友的吉諾·羅薩托的話說：“我認(rèn)識基米已經(jīng)十多年了，從陌生到親密無間。現(xiàn)在的他比贏下世界冠軍時(shí)更高興，是個(gè)家庭美滿、生活幸福的男人?，F(xiàn)在是他人生最精彩的時(shí)光，只差勝利就更完美了。”

       再戰(zhàn)一年？未嘗不可
       毫無疑問，就摩納哥來說，已經(jīng)很久沒見過萊庫寧在一個(gè)周末，從第一節(jié)練習(xí)開始到排位賽再到比賽，個(gè)人表現(xiàn)完美無瑕，但就是沒能站上冠軍領(lǐng)獎(jiǎng)臺。
       大量萊庫寧的車迷賽后把矛頭指向法拉利，認(rèn)為車隊(duì)故意要幫助維特爾取勝。事實(shí)是這一次躍馬真的被冤枉了，因?yàn)橄冗M(jìn)站的博塔斯和維斯塔潘雙雙被后進(jìn)站的里卡多超越，而維特爾在進(jìn)站前竟然沒遇到慢車，又突然建立那么大的領(lǐng)先優(yōu)勢，也超出法拉利的預(yù)計(jì)。
       倘若真是賽前精心計(jì)算的陰謀，那么法拉利的策略師實(shí)在高明。而且一般情況下，讓同隊(duì)處于更靠前位置的賽車先進(jìn)站是默認(rèn)程序。如果當(dāng)時(shí)法拉利讓維特爾先進(jìn)站，而且他因此贏了比賽，車隊(duì)肯定也被指偏袒德國人。這大概就是法拉利歷史太黑，跳進(jìn)地中海也洗不清，尤其是前一次包攬冠、亞軍時(shí)，正好自導(dǎo)自演了臭名昭著的“讓車事件”。
       如今六場比賽過后，萊庫寧積67分，高于過去三年同期，雖然比上賽季少上一次領(lǐng)獎(jiǎng)臺，但除了在巴塞羅那與維斯塔潘相撞退賽外，都保持在前五名完賽，狀態(tài)顯然更加穩(wěn)定。如果他能保持這個(gè)勢頭，完全可以在接下來的比賽里拿到更多桿位，并且最終打破冠軍荒。但問題是，法拉利是否會(huì)在某個(gè)時(shí)間點(diǎn)，盡全力保維特爾爭冠。
      在今年的“銀紅大戰(zhàn)”里，維特爾與漢密爾頓的較量注定是主旋律，因?yàn)槿R庫寧與隊(duì)友已經(jīng)相差62分，顯然年度冠軍對芬蘭人幾率稍小。放在過去，法拉利會(huì)毫不猶豫地、不分場合地直接發(fā)出讓車命令，如：2001年奧地利大獎(jiǎng)賽，全力保證舒馬赫拿到最多的積分，哪怕是第二名。
       但是現(xiàn)在的法拉利在馬奇奧內(nèi)的管理下，既要成績，也要市場。眼看好不容易走出了逆境，終于正式向梅賽德斯宣戰(zhàn)，躍馬定會(huì)不惜一切，但是如何漂亮地贏下比賽，關(guān)系到馬奇奧內(nèi)的面子和法拉利股價(jià)。
       如果今后維特爾能繼續(xù)領(lǐng)先，而萊庫寧延續(xù)神勇狀態(tài)、牢牢壓制梅賽德斯，那么就是對法拉利最好也是最簡單的局面。如果維特爾出現(xiàn)閃失，而萊庫寧依舊感覺火熱，能拿到勝利，法拉利也沒理由放著第一名不要。對躍馬來說最頭疼的將是來到賽季末爭冠的關(guān)鍵時(shí)刻，萊庫寧領(lǐng)先、維特爾第二、漢密爾頓緊隨其后。此時(shí)如果兩輛法拉利賽車差距懸殊，倒也無妨，一旦間距很小，恐怕馬奇奧內(nèi)不得不親自遠(yuǎn)程干預(yù)。好在，萊庫寧向來很識時(shí)務(wù)，就像2008年他在上海幫助馬薩一樣，而且他都做得很得體。
      今年10月17日，萊庫寧就要度過38歲生日。按照目前的狀態(tài)，他完全有資格獲得與法拉利續(xù)約的機(jī)會(huì)。但這又是一個(gè)潛在的車手轉(zhuǎn)會(huì)大年，焦點(diǎn)在于博塔斯與梅賽德斯只簽了一年合同（車隊(duì)握有對博塔斯2018年選擇權(quán)），同時(shí)維特爾與法拉利合約也將在年底到期。理論上，里卡多和維斯塔潘在2018賽季結(jié)束前，都是紅牛的人。而如果維特爾續(xù)約，法拉利不可能冒險(xiǎn)召回阿隆索。所以，“冰人”為躍馬再戰(zhàn)一年，是非常符合邏輯的事。
      去年法拉利在七月初就宣布萊庫寧留隊(duì)，今年將如何演變？用芬蘭人接受采訪時(shí)慣用的一句回答來說：“讓我們拭目以待（Let’s wait and see）?！?/p>