《隊(duì)報(bào)》記者弗雷德里克?費(fèi)雷報(bào)道

F1印度力量車(chē)隊(duì)本賽季與法國(guó)20歲新秀奧康簽約，而奧康小時(shí)候的夢(mèng)想終于成真。《隊(duì)報(bào)》對(duì)奧康做了專(zhuān)訪(fǎng)：

Q：您對(duì)于新車(chē)型的準(zhǔn)備情況如何？

A:我認(rèn)為個(gè)人的最大困難就是欠缺經(jīng)驗(yàn)。從GP2過(guò)渡到F1之后，我需要鑒別的是新賽事在哪個(gè)路段或時(shí)間節(jié)點(diǎn)最讓人費(fèi)力。如果一定要我對(duì)這兩年做個(gè)比較，F(xiàn)1與GP2的發(fā)車(chē)間距是類(lèi)似的。我的教練一直在詢(xún)問(wèn)我對(duì)新賽車(chē)的看法，同時(shí)為我制定了適合自己的訓(xùn)練計(jì)劃。

Q：您能向我們透露更多細(xì)節(jié)嗎？

A:毫無(wú)疑問(wèn)是頸部訓(xùn)練以及所有的肌肉訓(xùn)練，因?yàn)槲覀冊(cè)谫惣局袥](méi)有充裕的時(shí)間在這方面強(qiáng)化。但在為了適應(yīng)F1更快單圈速度的要求，車(chē)手應(yīng)當(dāng)強(qiáng)化腰腹力量或做一些平板支撐。

Q：您體重增加了嗎？

A:是的，這讓我很高興。盡管體重有所增加，但我對(duì)自己有著嚴(yán)格的標(biāo)準(zhǔn)與要求。每周三次的肌肉負(fù)重訓(xùn)練對(duì)我是前所未有的強(qiáng)度，我在慢慢適應(yīng)。除此之外，我會(huì)把重點(diǎn)放在耐力上。耐力是基礎(chǔ)，也是我所擅長(zhǎng)的。我也參加了一些極限運(yùn)動(dòng)，如日內(nèi)瓦半程馬拉松。

Q：您改變了自己慣有的訓(xùn)練方式嗎？

A:沒(méi)錯(cuò)。比如我開(kāi)始嘗試進(jìn)行舉重運(yùn)動(dòng)，也許自己會(huì)一直堅(jiān)持到31歲。我用挺舉來(lái)提高自己的柔韌性與靈活性。我們還對(duì)肩部、斜方肌與腿部力量進(jìn)行了針對(duì)性的練習(xí)。在三周的時(shí)間中，我的教練增加了訓(xùn)練的負(fù)重并讓我進(jìn)行重復(fù)。一月中旬，我感受到了足夠的疲勞。后來(lái)的假期對(duì)我來(lái)說(shuō)是不錯(cuò)的恢復(fù)之機(jī)。

Q：在烈日下訓(xùn)練的十天時(shí)間里，您是否什么都沒(méi)做？

A:前三天我得了咽峽炎，我也確實(shí)什么都沒(méi)做。在這之后，我通過(guò)打網(wǎng)球與10公里跑來(lái)恢復(fù)。

Q：在即將開(kāi)啟職業(yè)生涯的一段嶄新旅程之時(shí)，哪些因素是最關(guān)鍵的？

A:是剎車(chē)。車(chē)子在右端線(xiàn)部分不會(huì)有很快的速度，但隨著技術(shù)的進(jìn)步，我們可以稍晚一些剎車(chē)，剎車(chē)也會(huì)更加有效。目前的趨勢(shì)是越來(lái)越迅速地taper。于是我苦練大腿肌肉與小腿肚，比如間歇性地騎自行車(chē)或負(fù)重跳躍。這一切都是為了更好地應(yīng)對(duì)比賽中的碰撞。

Q：身體方面的要求會(huì)有利于你取得更好成績(jī)嗎？

A:要想駕馭賽車(chē)遠(yuǎn)非易事。我沒(méi)有仔細(xì)觀察過(guò)其他車(chē)手是如何訓(xùn)練、比賽的。對(duì)我個(gè)人而言，我知道自己在職業(yè)生涯中從未像這一次充分地進(jìn)行準(zhǔn)備。當(dāng)比賽進(jìn)入尾聲，車(chē)手未免不會(huì)犯錯(cuò)，這也為可能出現(xiàn)的驚喜埋下了伏筆。我能做的就是全面準(zhǔn)備、緊抓機(jī)遇。