體壇+記者王勤伯報(bào)道

在玻利維亞航管局宣布對(duì)包機(jī)失事的拉米亞公司暫停執(zhí)照之后，玻利維亞政府也對(duì)航管局高層集體免職，以免在事件徹查中發(fā)生包庇行為。盡管黑匣子錄音尚未公開，但目前哥倫比亞方面提供的信息已足夠證明飛機(jī)失事是嚴(yán)重的人為失誤所致。

機(jī)場(chǎng)通過(guò)了極限飛行計(jì)劃

由于阿弗羅RJ-85飛機(jī)沒(méi)有排泄燃油功能，所以不存在飛行員在墜機(jī)前排放燃油的可能性。而事故現(xiàn)場(chǎng)沒(méi)有爆炸、燃燒，也沒(méi)有傷員被灼傷，說(shuō)明飛機(jī)燃油已經(jīng)耗盡。且對(duì)發(fā)動(dòng)機(jī)的檢查表明，墜機(jī)時(shí)4個(gè)發(fā)動(dòng)機(jī)都已停止轉(zhuǎn)動(dòng)。

玻利維亞航管部門顯然對(duì)此事負(fù)有一定責(zé)任。飛機(jī)出發(fā)前，圣克魯斯機(jī)場(chǎng)一名女管理人員塞利亞·卡斯特多對(duì)飛行線路提出了質(zhì)疑，最重要的質(zhì)疑在于：飛機(jī)計(jì)劃飛行時(shí)間（4小時(shí)22分）和飛機(jī)續(xù)航能力是一樣的。這顯然不符合飛行要求，通常民航客機(jī)要求飛機(jī)灌有到達(dá)目的地后續(xù)航30分鐘的燃油，以保證應(yīng)對(duì)意外情況。

飛機(jī)起飛前拉米亞老板兼飛行員基羅加和球員合影。

失事飛機(jī)飛行員米格爾·基羅加也是拉米亞公司老板之一，他對(duì)機(jī)場(chǎng)人員說(shuō)，“我們飛過(guò)這個(gè)航程，沒(méi)有問(wèn)題。也就是這樣寫而已，不必?fù)?dān)心。”盡管卡斯特多拒絕了這份飛行計(jì)劃，機(jī)場(chǎng)其他職員仍然通過(guò)了這份計(jì)劃，然后傳交給玻利維亞國(guó)家航管部門。比較有意思的是，哥倫比亞方面收到的飛行計(jì)劃，這架飛機(jī)會(huì)在玻利維亞和巴西接壤處的城市科維哈起降。

航空公司卸責(zé)給遇難老板

拉米亞公司總經(jīng)理古斯塔沃·巴爾加斯說(shuō)，一開始飛機(jī)確實(shí)計(jì)劃在科維哈下降加油，因時(shí)間問(wèn)題未能實(shí)現(xiàn)，但飛行員可以在進(jìn)入哥倫比亞以后在波哥大加油，“我們需要調(diào)查的是誰(shuí)決定直接飛到麥德林。”

在事故中喪生的副駕駛戈伊蒂亞·戈麥斯的兒子則說(shuō)，飛機(jī)絕對(duì)不可能在科維哈下降加油，因?yàn)槟抢锏臋C(jī)場(chǎng)沒(méi)有照明設(shè)備，無(wú)法實(shí)現(xiàn)夜間著陸。

拉米亞公司目前的策略是把一切責(zé)任推給老板兼飛行員的基羅加，該公司運(yùn)作部經(jīng)理馬爾科·羅查·貝內(nèi)加斯否認(rèn)曾有過(guò)此類超越航程極限的飛行，“外界說(shuō)我們?yōu)榱耸∑鸾导佑偷?span id="mcweyoicuis" class="s1">6000美元？和生命相比，這算什么？”

大難臨頭不求救為了省罰金？

老板基羅加是否一個(gè)人做出了所有的決定？或許還得等黑匣子透露更多機(jī)艙內(nèi)的對(duì)話內(nèi)容。作為飛行員，基羅加不可能在儀表盤上看不到燃油就要見(jiàn)底，但他一直在對(duì)地面控制臺(tái)隱瞞此事，直到大難臨頭無(wú)法撐下去才要求緊急降落。南美多國(guó)媒體普遍認(rèn)為他是為了避免要求緊急降落而可能支付的罰金。

阿根廷媒體指出，老板兼飛行員本身是巨大的利益沖突，因?yàn)槔习迳矸菘赡軐?dǎo)致其作出為了經(jīng)濟(jì)利益而違反飛行規(guī)定的決定。基羅加在玻利維亞政壇有些關(guān)系，他出自玻利維亞空軍，從商之前娶了一個(gè)玻利維亞參議員的女兒。后來(lái)這名參議員因?yàn)楦瘮≌{(diào)查逃亡巴西。

巴西媒體認(rèn)為，拉米亞公司的冒險(xiǎn)行為在于，如果沒(méi)有意外情況發(fā)生，這輛飛機(jī)確實(shí)可能在燃油耗盡的同時(shí)飛抵目的地。但當(dāng)天非常不湊巧，一路都在下雨，燃油消耗多過(guò)以往。

就在抵達(dá)麥德林的時(shí)候，因?yàn)榱硪患芎桨嘈枰o急降落，拉米亞公司的飛機(jī)被迫盤旋，盤旋時(shí)間達(dá)14分鐘，而如果是直飛，大約四五分鐘就能降落在麥德林機(jī)場(chǎng)，燃油剛剛夠。或許是為了掩蓋自己的違規(guī)操作，一直到最后求救的時(shí)刻，基羅加仍然在把“電力故障”和“燃油耗盡”兩個(gè)原因放到一起告訴控制塔……