揭秘失事航空公司：18年老飛機也玩“極限飛行”？！
體壇+記者王勤伯報道
失事航空公司拉米亞全稱是梅里達國際航空公司Línea Aérea Mérida Internacional de Aviación，字首大寫字母縮寫LAMIA，所以該公司也在飛機上改寫為La MIA（西班牙語：我的），淡化“梅里達”。
梅里達是委內瑞拉西部主要的教育和旅游中心，海拔約1600米，位于安第斯山中。拉米亞公司成立于2009年，和梅里達州有直接關聯，其成立目的也是促進該地區旅游發展。然而，這家公司預訂的第一架飛機很快就退了貨，因為沒有得到航線許可。2011年和2014年，該公司分別希望運營梅里達和波拉馬爾（委內瑞拉新埃斯帕塔州瑪格麗塔島上最大的城市）的支線航班，并訂購了一架阿弗羅RJ-85客機，但仍然未獲得飛行許可。
拉米亞公司在2014年接受了玻利維亞資金，遷到了玻利維亞，專心經營包機業務，主要服務對象是南美各國旅行社和足球隊。該公司擁有兩架阿弗羅RJ-85，能夠搭載90名乘客，兩架飛機都是老飛機，服役年齡16年以上（失事飛機已服役18年）。但這家公司明顯在玻利維亞和委內瑞拉擁有政府背景，為玻利維亞礦業部服務，其包機服務的固定足球客戶包括哥倫比亞國民競技、委內瑞拉國家隊、玻利維亞最強者、玻利維亞東方石油、玻利維亞波托西、巴拉圭奧林匹亞等隊，就連阿根廷國家隊在本月也使用了該公司的包機服務。
這種2001年已經停產的英國飛機擅長支線小機場起降，但穩定性難比更大更先進的飛機，梅西就在布宜諾斯艾利斯去圣胡安的途中嘔吐并血壓下降。一個需要專家解答的疑點是，拉米亞公司自己也曾宣布，該公司的阿弗羅RJ-85飛機負載續航能力是3000公里。搭載沙佩科人俱樂部從圣克魯斯飛往麥德林航線距離是2960公里，這種接近極限的飛行安排有冒險成分嗎？傳言中的“燃料耗盡”是否與此有關？
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