體壇+特約記者孟巍報道

世界杯分站賽冠軍，在任何項目里看上去都不那么重要，但對于香港場地自行車選手李慧詩來說，這樣的冠軍，或許是她生命中最值得放肆流淚慶祝的。絕不是單純的為了金牌，而是為了剛剛?cè)ナ赖呢?fù)責(zé)教練普林俊。

登上世界杯分站賽領(lǐng)獎臺，對李慧詩來說并不新鮮。2010年年初的北京站，時年23歲的李慧詩拿到女子凱林賽第三，代表中國香港隊實現(xiàn)了本港女車手在世界杯分站賽上的重大突破，時至今日，李慧詩多達(dá)20次進(jìn)入世界杯分站賽前三。但冠軍次數(shù)并不多，算上今天拿到的荷蘭站個人爭先賽冠軍，一共只拿到三次，彌足珍貴。天遂人愿，可以把金牌獻(xiàn)給剛剛駕鶴西歸的師傅。

李慧詩奪冠后淚眼指天的場景，心腸軟的人相信也會情緒起伏。李慧詩和內(nèi)地援港的教練普林俊之間情同手足，兩人用“普普”和“詩詩”來相互稱呼。從10月初到11月初，只身參賽的李慧詩走馬燈一般參加了四站日本女子凱林賽賽事，取得11連勝、三個分站冠軍的豪邁戰(zhàn)績。但10月底負(fù)責(zé)教練普林俊突然在廣州去世，給了李慧詩重錘一擊。她從日本火速回國參加追悼儀式，跪在師傅靈柩面前，哭成淚人，久久未能起身。情緒上的巨大起伏，或許也是她在日本最后一站未能奪冠的根本原因。在普林俊去世后，李慧詩特地在個人FACEBOOK上放出MV悼念恩師，標(biāo)題：給我摯愛的普普。

而李慧詩在日本賽結(jié)束之后，趕到荷蘭，只進(jìn)行了一天適應(yīng)性訓(xùn)練，就連續(xù)拿下500米個人計時賽亞軍，凱林賽第三，最后到個人爭先賽冠軍。橫跨歐亞兩大洲的高密度獨力作戰(zhàn)，負(fù)責(zé)教練因去世而空缺（比賽推車任務(wù)暫由師兄黃金寶負(fù)責(zé)），卻絲毫沒有影響發(fā)揮，再次證明了李慧詩在短距離上的世界領(lǐng)先地位。李慧詩未出名前有貧血癥，容易疲勞，早年訓(xùn)練時不被主教練沈金康看好，但如今體力恢復(fù)卻如此迅猛，難怪香港自行車傳奇人物洪松蔭用“體格精奇”來形容李慧詩。

1987年出生在牛頭角下邨的李慧詩，人送大號“牛下女車神”。雖然她是黃金寶、郭灝霆之后第三位在世界錦標(biāo)賽里奪冠的車手，但李慧詩有多達(dá)三枚世界錦標(biāo)賽獎牌。更是在倫敦奧運會上拿下凱林賽第三，成為帆板帆船的李麗珊之后第二位在奧運會上拿下獎牌的本港土生土長選手。贊她為香港史上頭號自行車選手絕不過分。

由于鐘天使和宮金杰在里約的華麗演出，奧運會場地自行車比賽吸引不少中國體育迷的關(guān)注，李慧詩在里約的記憶卻是慘痛的，場地自行車選手最不愿意看到的場景，全被她遭遇。凱林賽第一輪李慧詩步調(diào)極好，她戰(zhàn)勝同組的鐘天使獲得第一。但凱林賽和短道速滑最相似的場景——大撞車，這次卻讓李趕上了。

第二輪李慧詩在局面不錯的前提下，撞車被迫退賽，帶著倔強表情，但淚花卻在眼眶里打轉(zhuǎn)的李慧詩，在普林俊攙扶下走向場外，場面讓人痛惜。最終帶傷出場李慧詩在7到12名安慰賽里，以絕對優(yōu)勢拿下第七，反而讓人惋惜她在第二輪的事故。

另外在女子個人爭先賽上，李慧詩在1/16決賽里戰(zhàn)勝上屆冠軍、澳洲選手米爾斯，但1/4決賽碰上后來的冠軍沃格爾敗北，最后李慧詩在安慰賽里獲得第六。如果對陣簽位稍有變化，狀態(tài)極佳的李慧詩在里約有個人爭先賽獎牌進(jìn)帳并不意外。可惜沒有如果。

最燦爛，最美好的，或許也就是一瞬，荷蘭站的李慧詩讓人振奮，但她畢竟29歲高齡，拼絕對速度的女子場地自行車吃的就是青春飯。2020的東京似乎太遙遠(yuǎn)，但明年四月份在香港進(jìn)行的世界錦標(biāo)賽，還有明年全運會上和鐘天使之間的亞洲最強之戰(zhàn)，30歲的李慧詩有足夠的動能來投入其中。我們或許將見到職業(yè)生涯中最出色的李慧詩，哪怕沒有達(dá)成又何妨。在香港這個體育頂尖人才奇缺的地方，李慧詩已經(jīng)是如都市神話般的夢幻存在。