劉易斯?漢密爾頓的“暑假”在德國大獎賽第二圈就提前開始。當(dāng)隊友尼科?羅斯伯格受到各種意外牽絆時，他在這個魔鬼七月保持了百分之百的勝率，更完全把爭冠局勢掌握在自己手里。

F1時隔兩年后回到霍根海姆，德國人的熱情顯然比上一次高漲不少，周日早上8點賽道外就開始堵車，四個小時后全場的看臺上座無虛席。這樣的情景，在告別了“舒馬赫時代”后，尚屬第一次。

本賽季總共有四名德國車手：尼科?羅斯伯格和塞巴斯蒂安?維特爾、效力印度力量的尼科?霍肯博格以及代表馬諾比賽的“新人”帕斯卡爾?威爾雷恩。然而，說起誰能在“后舒馬赫時代”代表德國F1，大部分德國人都把票投給了在小城赫本海姆長大的維特爾，而不是出生四個月就移居摩納哥的羅斯伯格，哪怕后者正連續(xù)第三年爭奪世界冠軍。看臺上更多的法拉利旗幟和穿紅色體恤的車迷證明了這一點。

但是，羅斯伯格顯然無暇顧及，因為他是“回家”來比賽的，而賽季的走勢在匈牙利的比賽后發(fā)生了大轉(zhuǎn)折，漢密爾頓第一次領(lǐng)跑積分榜。這無疑讓德國人帶著壓力來到霍根海姆，真正到了考驗他意志和能力的時刻。

倒霉的主場

直到周六，羅斯伯格似乎在霍根海姆的獲勝形勢更好，尤其是漢密爾頓在排位賽的沖刺圈里犯錯，而他則用完美的一圈拿下桿位。然而，就在他卯足勁瞄準(zhǔn)周日的勝利時，一次糟糕的起步毀掉了他的美夢，而問題出在離合器過熱。那一刻，他仿佛“永遠(yuǎn)停在那里”，眼睜睜看著漢密爾頓一溜煙地取得領(lǐng)先，而兩輛紅牛賽車也輕易地超過。

羅斯伯格原本能夠把損失降到最低，然而當(dāng)他超過馬克斯?維斯塔潘搶過第二的位置時，賽會仲裁判定他違規(guī)“把對手逼出賽道”，處以進站停五秒的處罰。得知自己受罰后，德國人在無線電里大聲說“你們不能告訴他們，我已經(jīng)把方向盤打到底了嗎？我已經(jīng)沒法再轉(zhuǎn)了，而他又在剎車區(qū)移動了，這是完全不允許的！”但是，處罰決定一出就無法收回。更不走運的是，就在他執(zhí)行處罰時，梅賽德斯的計時器出現(xiàn)故障，沒有及時在他完全停穩(wěn)后開始計時，于是多耽擱了三秒。由于紅牛在霍根海姆表現(xiàn)出強勁的速度，雖然他們沒有機會接近一騎絕塵的漢密爾頓，但是足以把羅斯伯格阻擋在領(lǐng)獎臺之下。

對羅斯伯格來說，不幸中的萬幸是法拉利繼續(xù)低迷。一直跑在第五名的維特爾沒法給同胞帶去威脅，第一次身披法拉利戰(zhàn)袍主場比賽，卻只獲得一個平淡的成績。

唯一的贏家

梅賽德斯的兩個車房在賽后氣氛截然不同，漢密爾頓的團隊激動地慶賀，而羅斯伯格的伙計則默默收拾器具，讓“銀箭”的這次主場獲勝多少增添了一些瑕疵。梅賽德斯運動主管托托?沃爾夫則忙于向德國媒體解釋羅斯伯格在比賽里遇到的一系列問題。

毫無疑問，上周日在霍根海姆只有漢密爾頓是最大的贏家。今年七月，F(xiàn)1瘋狂地在五周時間里進行了四場比賽，堪稱“魔鬼馬拉松”，而衛(wèi)冕冠軍在擺脫賽季初的霉運后，驚人地實現(xiàn)了四連勝，一口氣從積分榜上的追趕者變成了領(lǐng)頭羊，而且握有19分的優(yōu)勢。

事實上，上周六因自己的失誤錯過桿位后，英國人滿臉悶悶不樂。他向記者表示他在生自己的氣。“這就像你們寫了一篇糟糕的文章后肯定會對自己生氣一樣。但是，我沒有功夫情緒低落，因為明天有一場比賽等著我去贏下來，而且我會贏的。”結(jié)果，他兌現(xiàn)了目標(biāo)，而且對他來說是一場完美的勝利。

“如果說今年的爭奪全靠運氣，看誰倒霉或不倒霉，那也是我們非常努力地把好運拉回了自己一邊，”漢密爾頓被問到如何看待幸運女神在他與羅斯伯格之間起到的作用時說，“現(xiàn)在我不會去想太多，我要先好好享受一個假期，2-3個星期后到了斯帕，讓我們再來談爭奪。但是我只會有一個目標(biāo)，那就是爭取每場比賽都要贏。”