從阿隆索身上可以看到任何體育世界冠軍共有的精神特質：對追求勝利充滿難以置信的執著，懷著堅定的決心，痛恨一切失敗。

可能他的執著過于極端，但也正因此當初法拉利不惜用違約金送走萊科寧提前一年拉他入伙，邁凱倫在第一段不愉快的經歷之后仍然歇斯底里地想與他“復合”。

顯然，“執著”是阿隆索成功的很大一部分原因，但凡事都是兩面性，而嗜冠軍如血的需求讓他很容易變成一個得罪所有人的“惡人”。

安德雷·斯特拉從2010年起就擔任阿隆索的比賽工程師，現在同樣跳槽到了邁凱倫。他稱得上與阿隆索關系最緊密的F1從業者，他聲稱如果他沒有選擇賽車而是繼續學業，對賽車工程學的造詣很可能超過現在圍場里所有的高級工程師。即便如此，阿隆索平時完全把工作交給工程師，相信他們的決定。但是，一旦有人犯錯而且沒人承擔責任，就會失去他的信任，那時就是關系破裂的開始。

“我原諒，但從不忘記……”這是阿隆索的處事原則。他本來無限接近第三、第四、第五個世界冠軍。如果2007年沒有因漢密爾頓而與邁凱倫交惡；如果2010年法拉利在阿布扎比進站策略沒有失誤；如果2012年維特爾在巴西沒有奇跡般地被撞后賽車完好無損繼續比賽。終于，2012年之后世界冠軍變得越來越遙遠讓他對法拉利五年無法兌現當初的諾言心灰意冷。可能，這就是所謂的性格決定命運。

所以，你說阿隆索聰明，有時可能就是反被聰明誤，加上性格使然，從天使變成了惡魔，一次又一次把自己推向沒有選擇的余地。旁觀者清，他自己做的每一個跳槽決定（從米納爾迪加盟雷諾得益于弗拉維奧·布里亞托雷德的慧眼）都沒能給他帶來世界冠軍。

阿隆索并非不知自己的問題。他把自己比喻成電影里的演員：有時需要帶領車隊朝著相同的目標前進；有時需要幫助車隊參與政治斗爭；有時需要幫助取悅車迷；有時要把壓力推向自己的對手。然而，他覺得F1過于復雜，盡管他努力在兩個自我之間尋找平衡點，但還是難以調和，特別是腎上腺素高漲的時候。此時，因為“聰明”和“自信”，他覺得自己有能力應對一切后果，就像現在他對邁凱倫-本田能助他第三次稱霸深信不疑。

隨著年齡的增長，阿隆索的處事也比過去圓滑了一些，這可能給他的第二段沃金生涯帶來不同。打一個比方：2007年阿隆索與邁凱倫的關系，就像16歲的男孩遇到一個女孩，相信海誓山盟，但在短暫的相處后認為彼此不適合。八年過去，雙方都有了更豐富的閱歷，而阿隆索相信邁凱倫是命中注定的伴侶。畢竟他已經34歲，留給他的時間不多了。如果再重蹈覆轍，他注定將帶著沒有第三個世界冠軍的遺憾告別F1。