“我們就踩在邊緣上，如果一段時間過后你還是沒法成為贏家，就會感到倦怠。”本賽季開始前，里弗斯用不成功便成仁的口吻發狠道，“我確信我們能變得更好，但如果沒有的話，就說明我們的打法有問題，那時候你就需要做出大改變。”

里弗斯：我們能變得更好。

開局不利的快艇，到了該改變的時候嗎？

NBA球隊擺脫頹勢，通常不外乎以下幾個辦法：調整陣容，改變打法或是換主教練。步行者玩不轉一大四小，就增加內線球員的出場時間，讓喬治多打習慣的三號位，如今已經沖到東部第四；灰熊將杰夫·格林排進首發陣容，又交易來查爾默斯，提升速度多投三分，也迅速返回西部前八行列。但快艇用皮爾斯頂替史蒂芬森首發的變陣，現在看來并不成功；交易也不是想做就能做的，何況今夏快艇陣容已經變了大半。那么快艇會不會效仿火箭殺雞儆猴，用換帥來震懾球員撥亂反正？

論帶隊成績，麥克海爾并不比里弗斯遜色，畢竟上賽季火箭正是踩著快艇的尸體挺進西部決賽；論老板身家，鮑爾默更是遠超亞歷山大，買斷教練的保障合同送其走人絕對不差錢。但麥克海爾的生存環境，與里弗斯可謂天差地別。前者有老板亞歷山大和總經理莫雷兩座大山壓著，亞歷山大掌控火箭已有22年，手里已有兩個總冠軍；莫雷入主火箭也近10年，先后與小范甘迪和阿德爾曼兩位名帥共事。麥克海爾雖然也在圈內混跡多年，但威望絕不足以壓制這二人。反觀快艇，鮑爾默去年才因前老板斯特林深陷種族歧視而入主；總經理戴夫·沃爾是鮑爾默去年委任的，他在1985-87年曾任籃網主帥，此后就只做助教，僅有的NBA球隊管理層經驗，就是1995-97年熱火籃球運營執行副總裁，以及2007-09年的凱爾特人總經理助理。所以，這二人的資歷根本無法壓制里弗斯，甚至還要仰仗里弗斯在圈內的人脈。

去年8月，里弗斯原有3年2100萬的合同剛執行一年，鮑爾默就與他重簽了新合同：為期五年到2018-19賽季，年薪高達1000萬，并兼任球隊總裁。“我非常高興能與他攜手，在隊里建立起冠軍文化。他不僅僅是最優秀的教練之一，還為球隊帶來了堅韌不屈的精神。讓他在未來多年都成為球隊的領袖，是我們最主要的目標。”一年多過后，盡管球隊如今狀況不佳，但要鮑爾默打自己的臉，壓力無疑比亞歷山大還要大得多。